韓國貿易部強調稱，造船業仍然是韓國經濟的重要組成部分，對韓國出口的貢獻值越來越大。雖然造船業整體訂單量相較于過去兩年創紀錄的水平有所回落，但韓國造船業仍有望逐步改善，并強調該國目前擁有12年來最大的手持訂單量。
韓國政府表明要支持造船業的發展，并于近期協助增加了外籍勞工的簽證數量和培訓計劃，同時鼓勵造船企業將重點放在高附加值船型和環保船舶市場。
韓國貿易部指出，去年上半年，在造船業保持強勁的同時，韓國造船業獲得了價值82.4億美元的訂單。2023年上半年，韓國造船企業獲得的新訂單價值增長了近12%。
在2023年上半年的所有訂單中，韓國接單量為29%。并稱，該國造船企業贏得了全球61%的高附加值船舶訂單。克拉克森最新數據顯示，7月新造船指數為172.38點，較去年同月上升10.8點，液化天然氣（LNG）運輸船的船價達到2.61億美元。今年迄今為止，韓國承攬了87%的LNG運輸船訂單。
隨著中韓船企訂單戰日趨激烈，韓國開始更加關注環保型船舶領域，包括LNG/液化石油氣（LPG）運輸船、以甲醇和乙醇為燃料的船舶以及新興的電動船舶市場。與此同時，韓國正在尋求新興的替代燃料系統、自動化和自主航運技術，以進一步鞏固其領先地位。
盡管成本上升和勞動力短缺，但高附加值船型訂單有助于韓國抵消整體訂單量的下降，并提高行業的盈利能力。隨著LNG運輸船和其他高附加值船型的不斷交付，造船業在韓國2023年上半年92.2 億美元的整體出口額中發揮了重要作用，出口額同比增長11.9%。
此外，韓國造船業在2023年下半年有望進一步復蘇，并在全年訂單目標上取得重大進展。
