來源：信德海事
作者：陳洋
今年 6月10日，秘魯駐英國大使向國際海事組織秘書長林基澤遞交接受國際船舶壓載水管理公約文書。秘魯加入后，該公約的成員國數量已達51個(此條件已滿足)，占世界商船總噸位的34.87%，距離35%的生效條件可以說是近在咫尺了。
IMO來自于6月13日最新的公約統計
由于美國較之于IMO對于壓載水處理系統型式認可有更為嚴格的要求，這意味著航行于美國水域的船舶將被要求安裝達到該國要求的壓載水處理系統。（當然了，也可以使用港口或是岸基壓載水處理設施，但是不保證每個港口都有類似設施設備，另外一般來說費用也較高。）
目前為止還未有任何一種設備通過USCG的型式認可，但現目前已經有多家設備制造商宣稱旗下產品已經處于申請USCG型式認可不同階段。
Optimarin系統
本周四挪威壓載水處理系統制造商Optimarin宣稱其已經完成了所有USCG所認可的代理機構所要求的測試：包括land-based, shipboard 以及lab tests等三方面的測試.該公司堅定的聲稱其下基于紫外線技術的產品將成為第一種順利通過該機構評估認可的設備，官方結果將很快能夠發布。
該公司CEO Tore Andersen表示，“得到USCG的認證標志這我們公司的業務將向前邁出跨越式的一步，我們的客戶現在可以確信我們得產品已經滿足了這個世界上最嚴格的標準，也將使其所屬船隊能夠在全球范圍內更順利的航行，邁向嶄新的未來。”
今年3月份，Optimarin和英國船東及管理公司Carisbrooke簽署船隊協議，供應Optimarin壓載水系統。根據協議，Carisbrooke整船隊的46艘散貨和多用途船將改裝Optimarin壓載水處理系統。
Carisbrooke公司介紹說，選用Optimarin公司的系統是因為該系統即將獲得美國海岸警衛隊的批復，而該公司的許多船舶都是在美國水域運營。
Alfa Laval PUREBALLAST系統
另外一家公司Alfa Laval也宣稱其已經成功完成了USCG所列明的所有測試，并將很快提出正式的通過認可的正式申請。
2015年12月，據DNV-GL消息，美國海岸警衛隊（USCG）近日明確表示拒絕了使用MPN法（注：最大可能數法，是一種活菌計數法）來評估基于紫外線壓載水處理系統的生物滅活功效的做法。DNV-GL表示，這意味著距離USCG批準第一種壓載水處理系統的日期將又會往后拖延，而壓載水公約生效時間已經迫在眉睫。
2015年12月14日，美國海岸警衛隊（USCG）拒絕了四個壓載水處理系統（BWMS）制造商分別遞交的關于使用MPN法評估基于紫外線的壓載水系統的生物滅活效果的申請。
根據USCG的解釋，根據規則中的措辭為要么為“生”要么為“死”，顯然MPN法對壓載水處理系統的排放標準的性能評估并不能達到這個要求。MPN方法僅能評估微生物的繁殖能力以及對新環境的寄宿能力，所以該方法并不能達到與USCG所推薦的最佳方式(vitalstaining，活體染色)一樣的效果。總之，按照USCG的要求，需要能再保守情況下立即的殺死壓載水中微生物。
但是，根據DNV-GL的意見，MPN法已經是最評估紫外線滅活性能最可靠最相關的辦法。
DNV-GL表示，“這個辦法已經被確認比環境技術認證協議（ETV）中所描述的大多數辦法更有效，并且基于紫外線的壓載水處理技術業已被廣泛用于其他水處理領域。”
DNV-GL業已為這四家壓載水處理系統制造商向USCG提供了許多基于MPN方法的分析數據，以請求USCG做出肯定的決定。
DNV-GL表示，船東需考慮到紫外線技術的局限性，在美國水域使用紫外線技術處理所排放的壓載水時需注意控制好時間，流量，功率等。
這意味著其否定了之前所有遞交審核的紫外線型壓載水處理系統基于MPN法來判定滅活標準都不能達到要求。（著其中也包括Alfa Laval的PUREBALLAST系統。)
但是，這兒需要注意的是，USCG所做的這個決定僅是說明使用MPN法來判定滅火標準的方式不可取，并不意味著其全面否定了紫外線型壓載水處理系統。目前阿法拉伐已經開始了CMFDA法測試，并將于測試結束后遞交新的申請。
Trojan marineX系統
另外加拿大公司Trojan Technologies也在第一時間向USCG提交了申請，旗下的Trojan marineX系統有望第一批獲得認可。
公約的生效箭在弦上，相信各大廠商也能及時為船東們帶來福音。
