本帖最后由 船舶新聞 于 2016-8-1 10:50 編輯
據了解，今年全球上半年全球新船交付不到訂單數的四成，其中今年首季就有半數的好望角型散貨船訂單推遲交付，而集裝箱船訂單數也有三分之一可能也已經推遲交付。受航運市場持續低迷以及經營業績惡化影響，越來越多的船東選擇延期接船，對于船廠而言，今年新船推遲交付已成為今年全球新造船市場的常態。
2016年預計新船交付數量為3026艘，上半年預計交付量約在1640艘左右，但2016年上半年，新船實際交付量為1139艘。僅達到上半年預估交付數量的37.6%。
據VesselsValue數據顯示，2016年上半年交付新船價值總計為284億美元，而下半年還有價值438億美元的新船等候交付。其中以LPG船的交付比率最高，2016年手持訂單中的五成已經交付，價值三十億美元。其次是集裝箱船，交付比率為49%；油船和散貨船則分別為四12%與41%；小干散貨船交付比率為36%；LNG船為25%；海工支援船為20%。
來源：臺灣新生報
