4月11日， 蕪湖造船廠為中國海洋石油有限公司建造的全球最大、國內首艘大型海上油田壓裂船在江城蕪湖舉行開工儀式，標志著我國在攻克海上油田壓裂技術領域再獲新進展。
該船由上海船舶研究設計院研發設計，是總體性能達到世界先進水平的集成式一體化壓裂船，總長99.9米，型寬22米，型深9.9米，建成后將滿足我國全海域大規模壓裂作業、海上多井次批量化壓裂作業，以及氣井、超深層壓裂作業等新需求，填補我國海上油田壓裂技術和工程領域的空白，具有重要戰略意義。該型船主要用于海上低滲油氣田潛力儲量開采，可最大化提升單井井控儲量、累產和整體采收率，達到穩產增產的目的。
針對海上壓裂作業的特殊需求，除了專業的壓裂設備外，該船還配備供液設備、混配設備、混砂設備、儲砂輸砂設備、其他物料儲存供給設備等，所有油田增產作業專業設備均采用進艙（在主船體內）布置，可有效減少海況影響。其搭載的關鍵壓裂設備能力在全球名列前茅。該船采用全電力推進形式，配備2臺電力推進全回轉推進器，一臺伸縮推進器與兩臺艏側推，動力定位能力達到DP 2級，航速可達13節以上；可在7級風、3米有義波高、1.5節流的環境條件下進行壓裂作業，在八級海況、蒲氏十級風環境條件下安全航行。
據了解，海上低滲油氣田儲量是我國海上石油生產的重要潛力儲備來源。長期以來，海上油田壓裂技術被少數幾個歐美國家壟斷，并對我國進行嚴格封鎖，由于缺乏專業技術和裝備，只能對其望塵莫及。為了解決這一難題，上船院充分發揮在海洋工程領域積累的豐富經驗和研發實力，從零開始，知難而上，自力更生，踔厲奮發，終于成功研發出這一全球最大、中國首艘海上油田壓裂船，為創新完善中國制造船譜又立新功。
