近日，英國海上風電船船東/運營商Mainprize Offshore已與新加坡造船商Strategic Marine簽訂6+6艘船員轉運船（CTV）建造諒解備忘錄。
在簽署該諒解備忘錄前，Strategic Marine已于6月初向Mainprize Offshore交付2艘船員轉運船，將從今年7月起部署于歐洲水域，是Mainprize Offshore船隊擴張計劃的一部分。
據悉，Strategic Marine剛剛向其交付的2艘船員轉運船全長27米，采用Supa-SWATH雙體船設計；配備兩臺Caterpillar C32B型發動機；前甲板載貨能力有所提高，甲板載貨面積達110平方米，載重量達30噸，可容納3名船員和多達24名技術人員。
Strategic Marine表示，Supa-SWATH雙體船設計有助于提高船舶穩定性，使其非常適合惡劣海況作業，并使船東能夠支持運輸、海上支持和研究等更廣泛的海上活動。
Mainprize Offshore主要在英國和歐洲地區運營船員轉運船，并為海上風電場提供服務，其合作伙伴包括維斯塔斯、Vattenfall、Orsted和RWE等全球領先的海上風電企業。
本周二（6月11日），Strategic Marine還與PSA Marine旗下Ventus Marine簽訂4艘船員轉運船建造合同，將為歐洲和亞洲地區海上風電行業提供服務。該系列CTV全長27米，由英國船舶設計公司BMT設計，計劃于2024年底前交付。
今年早些時候，波蘭國有企業Lotos Petrobaltic向Strategic Marine下單1艘船員轉運船，預計將于2024年夏天完工，2024年9月初交付歐洲。
