澳大利亞第一大港墨爾本港招標結果9月19日出爐。一家由主權基金、養老基金等組成的國際財團以97億澳元（約合人民幣489.2億元）的價格成功中標，獲得墨爾本港50年的租約。根據當地媒體《澳大利亞人》報道，中國主權財富基金中投公司也通過財團中的美國投資公司Global Infrastructure Partners(下稱GIP)，投資了該港口20%的股權。
跟據該財團發布的聲明，此次中標財團由澳大利亞未來基金、昆士蘭投資公司、GIP和加拿大安大略省養老基金OMERS組成。澳大利亞未來基金為澳大利亞的主權財富基金，昆士蘭投資公司為澳洲昆士蘭州政府旗下的投資公司，GIP則是總部位于紐約的投資公司，主要投資較為發達的市場經濟國家。
墨爾本港位于澳洲東南部，港口擁有7公里岸線和36個碼頭泊位，是澳洲東南地區羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港。2015年，墨爾本港集裝箱吞吐量為264萬TEU，位列世界第59位，貨物吞吐量9000萬噸，是澳大利亞最大的集裝箱港口，占全國集裝箱貿易的約35%。
2015年，當地維多利亞州財政部長Tim Pallas提出，希望以70億澳元的價格將墨爾本港出租，以獲得的資金來投資當地其它基礎設施項目。
消息傳出，全球各地的基金、資產管理公司等蜂擁前來組團搶購。據財新記者從參與投標人士處了解，首輪和第二輪投標分別于今年6月和7月舉行。交易最初至少有四個投標方，第一家是澳大利亞麥格里基礎設施及有形資產部門、澳大利亞IFM Investors基金和荷蘭資產管理公司APG組成的財團，第二家是澳大利亞Hastings基金公司、科威特支持的Wren House Infrastructure和加拿大資產管理公司Alberta Investment Management Corporation組成的財團，第三家是浙江海港集團和招商局集團組成的聯營體，第四家則是最終中標的財團。
浙江海港集團內部人士向財新記者表示，其與招商局集團組成的聯營體只進入第二輪投標，最終沒有競標成功是因為“價格不合適”。
據《澳大利亞人》對不具名交易人士的采訪，有中投參與的財團出價只比IFM Investors基金、APG和麥格里組成的財團高出一點。在資金來源方面，未來基金、昆士蘭投資公司和加拿大OMERS將分別持有港口20%的股權；GIP持有40%，其中20%屬于中投，剩下的20%屬于韓國養老基金NTS和其它投資人。交易預計將于10月31日完成。
“墨爾本港是一塊優質資產，也是澳大利亞與其貿易伙伴之間的重要連接樞紐。財團期待，未來能與政府和行業一起，在此提供世界級的設施，并將持續投入，以支持未來50年的貨運需求。”該財團在聯合聲明中寫道。
此次競標，另一個引人關注之處在于，澳大利亞政府最終批準了中投的間接參與，顯示其希望緩解中國對澳投資的擔憂。
8月，澳洲政府曾以國家安全為由，拒絕國家電網和李嘉誠控制的長江基建競購澳洲最大電網Ausgrid的控股股權。對此，中國商務部新聞發言人孫繼文表示：澳方的決定表明了澳投資環境的不確定性，將嚴重挫傷中國企業赴澳投資的積極性，對中澳經貿關系產生不利影響，中方希望澳方慎用安全審查做法，為外國企業赴澳投資創造公平、公正、透明的環境。
中國社科院國際法研究所研究員張文廣向財新記者表示，中投此次投資是對發達國家基礎建設行業進行的財務投資，看中的是長遠、穩定的投資回報。此外，此次收購采取了與外國財團聯手的方式，中投占少數股權，降低了政治敏感度，因此能最終過審。
此次中標同時延續了中國企業兩年來對澳洲港口的布局。2014年，招商局集團和澳大利亞Hastings基金公司聯合，購得世界最大煤炭港口澳洲紐卡斯爾港的租賃權，成交價17.5億澳元（約合人民幣88.2億元）。2015年10月，山東私人企業嵐橋集團通過競標，獲得達爾文港99年的產權。達爾文港位于澳洲西北部，是距離中國最近的深水港。但因為該港臨近美軍海軍基地，造成美國向澳大利亞抗議，最終迫使澳洲政府收緊對中國投資的審查。
來源：財新網
