本月9日，一艘中國漁船在黃海與韓國海警快艇發生沖撞，導致快艇沉沒。事后，韓國政府決定對中國漁船可以采取暴力手段，包括沖撞甚至使用艦炮。就在一天后，日本又傳出消息，將在沖繩陸續部署9艘新巡邏船應對中國漁民。新船將裝備更好的水炮，且更適合沖撞。
據日本廣播協會（NHK）10月10日報道，為了“應對中國漁民非法作業”，日本海上保安廳計劃到2018年，將在釣魚島附近的宮古島部署共計9艘巡邏船。首艘將在下個月入列。
日本海上保安廳聲稱，自2012年日本宣布將釣魚島“國有化”后，進入釣魚島12海里內捕魚的中國漁船數量激增。2015年有99艘外國漁船進入；而今年到目前為止已達135艘，其中約7成為中國漁船。
NHK稱，為了應對這一情況，日本在2014年第一次編列預算建造三艘“控制能力強化型”巡邏船，以應對在釣魚島附近海域出現的越來越多的中國漁船。首批新船將從下個月開始陸續部署在沖繩宮古島。
新船在設計時就考慮到了如何減小船只碰撞時對船體的影響
首批建造的三艘巡邏船是以“對付外國漁船”為目標設計的，在部分細節上進行了特別改進。除增強了水炮性能外，新船還強化了船體結構，同時在船體周圍事先安裝了緩沖材料，可以“放心大膽地”與中國漁船進行直接碰撞。此外，為了更方便監視漁船，艦橋側面和后部都設置了觀察窗。
宮古當地媒體《宮古每日新聞》在去年9月的報道中介紹，3艘新船屬“眉山級”小型巡邏船，180噸級。宮古島海上保安署之前已有一艘“眉山級”小型巡邏船（野原號，PS-16）。
“密不透風的海保”
幾艘排水量不到200噸的“小型巡邏船”（按中國分類，不到500噸只能稱為艇）即將服役乍看并不是什么值得一提的事情。但這實際上是日本近年來在東海持續增強海上巡邏力量的一個縮影。
日本的計劃是以宮古島為基地，建立起所謂的“釣魚島漁船對應體制”，加大對釣魚島附近海域的控制，把中國漁船擠出這一海域，從而實現“事實控制釣魚島”的圖謀。
地理示意簡圖
為此在本月1日，宮古島海上保安署已經升格為海上保安部，人員和裝備都得到大幅擴編。《讀賣新聞》10月3日報道，到今年年底，宮古海保人員要從現在的55人增加到120人左右，巡邏船也要從3艘增加到6艘。到2018年末，人員達到200人，巡邏船增至12艘。屆時，編制規模將是現在的4倍。
與宮古海上保安部相遙應的是石垣海上保安部。宮古的海保負責對付中國漁船，而部署在石垣島的日本海保則負責應對中國公務船。今年4月16日，日本海保的“釣魚島巡邏專隊”在石垣正式成立。該部隊下轄12艘巡邏船，編制約600人，專司釣魚島及其附屬島嶼的“警戒巡邏”。換言之，就是監視中國公務船在釣魚島附近海域的定期巡邏活動。
粟國號巡邏船（PL-89），在今年8月曾與我海警船近距離對峙
不僅是海上，日本計劃到2019年底沖繩配備3架經過改裝的“獵鷹2000LXS”巡邏機，實現對釣魚島的24小時監視。
沖繩當地的《八重山每日新聞》10月12日社論稱，海保正在周圍海域建起“密不透風”的管理控制體系。
海保新船云集沖繩
《朝日新聞》9月21日曾統計過，日本海保現有的366艘各類巡邏船艇中，超過35%早已達到預定使用年限。即便如此，日本海保還是一股腦地把各種新裝備都優先裝備駐沖繩的部隊。
石垣島并排停泊的兩艘海保船
一方面石垣“釣魚島巡邏專隊”的12艘千噸以上巡邏船中有10艘都是在2014年下半年之后服役的新船。另一方面近三年來，日本海上保安廳每年都編列了“控制能力強化型”巡邏船的預算，且指明用于釣魚島周邊海域。因此，宮古島海上保安部增加的巡邏船也將全部是新造艦。
在今年，日本海保還獲準建造三艘可以搭載直升機的大型巡邏船。與海保此前裝備的大型直升機巡邏船用途不同，新船將用于離島的警戒巡邏，這其中就包括了釣魚島。
新一代大型直升機巡邏船，6500噸級，全長約150米（海保2016年補充預算案截圖）
日本本打算通過堆積大量新裝備，實現這一海域的實際控制。但事情并不如人所愿。今年8月，200多艘中國漁船在公務船的護航和管理下在釣魚島附近海域作業，中國駐日大使程永華還曾透露該海域漁獲頗豐。在中國公務船的護航下，日本海保并沒有機會阻礙中國漁船正常作業。在這之后，我海警船定期巡邏釣魚島的規模還從每次3艘上升至每次4艘。
2012年日本海保沖撞臺灣地區漁船，左側為水城號（PS-11），右側為野原號（PS-16）。兩船均屬眉山級，細部有差異。
日本海保的這種對抗策略會不會有回報？
我們還是來重溫一下華姐的一番話：釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，中國對上述島嶼及其附近海域擁有無可爭辯的主權。我們強烈希望日方恪守雙方有關原則共識精神，冷靜看待目前事態，不要采取任何可能導致局勢緊張和復雜化的行動，共同為有關海域的穩定作出建設性努力。
下月即將服役的日本新海保船PS-31巡邏船（日本NHK報道截圖）
來源：觀察者網
