“一帶一路”、“電力推進”、“遠洋漁船”、“國內首批”……這些關鍵詞與河柴重工連在了一起。日前，河柴重工發電機組以優異的性能指標和高可靠性，順利通過漁檢和用戶驗收，將為國內首批遠赴中東地區的電力推進遠洋漁船提供動力。
“一帶一路”政策為漁船等船舶市場走出國門帶來了巨大商機，而國際海事組織在船舶排放方面制定了越來越嚴格的標準，隨著國內動力研究和先進技術的發展，我國遠洋漁船及高端市場船舶出現了由傳統動力向高科技船舶轉型發展的迫切需求。電力推進作為船舶的新型推進動力，以高效率、高可靠性、高自動化、低維護、綠色環保等優勢，成為大型水面船舶青睞的主推進系統，是今后船舶動力領域的一個發展方向。
河柴重工緊緊抓住“一帶一路”的戰略機遇，把握船舶動力選型發展趨勢，加快船舶動力先進技術的研究應用，緊盯市場信息，以良好的產品性能、高端船舶市場的使用業績和“中國馳名商標”的品牌影響在該項目動力選型中勝出。
國內首批遠赴中東地區的電力推進遠洋漁船由中車集團融資建設并承擔整個電力推進系統的整體設計。中車集團對河柴產品多方考察，認為產品在國內自主品牌中應用于遠洋漁船及高端船舶市場占有率高、業績好，產品體積小，油耗低，可靠性高，具有較強的技術優勢，從而在進軍國內首批電力推進遠洋漁船的第一單中，果斷選中河柴產品。
中車集團與其戰略合作伙伴煙臺陽光船舶動力設備有限公司甄選了河柴620V8柴油機作為發電動力。首制5條船中，每條船配3套發電機組，作業時，根據船舶電力推進及供電使用情況，可隨時實現單機運行和多臺并機等，若一套發電機組出現故障或需維護，其他兩套可完全保證船舶正常作業和行駛，極大提高了安全性和經濟性。
河柴重工對該項目極為重視，與中車集團、煙臺陽光船舶動力設備有限公司一起就技術和產品應用進行了深入探討，制定了詳細嚴格的技術要求，精心組織生產。在臺架試驗中，各項技術指標獲得用戶高度評價。
