2016年仍是海工業極具艱難的一年，特別是對新加坡和北海的船東來說。
由于過去12個月里日租金低于船舶運營成本，這兩個地區幾乎所有的大型運營商都被迫進行財務重組。
油氣行業緊縮意味著對船舶需求大幅下降，導致全球數百艘海工船舶被閑置。
Westshore分析師Inger-Louise Molvaer表示：“2016年是非常艱難的，在市場服務的船舶大大縮減。全球有20%的海工支援船閑置，而這其中有30%集中在北海，包括100艘平臺供應船。”
海工市場的低迷導致一些公司加入到整合的行列，以求更好地生存。
隨著2017年的臨近，該行業很難對未來發展持樂觀態度，想要走出危機可能還需要一段時間。
來源：《中國船檢》雜志
