8月27日，由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內成功下水，預計2026年2月竣工。
為順應近年來市場需求的持續增長，此次的5,900TEU型集裝箱運輸船，是常石造船迄今為止建造的最大型集裝箱運輸船，貨艙與甲板最多可裝載5,915個20 英尺標箱。為滿足近年來不斷增長的冷藏集裝箱需求，冷藏集裝箱最多可裝載1,400個。
在技術應用方面，除了優化船體形狀，采用常石造船獨創的節能技術 MT-FAST （※1）外，還配備了大容量軸帶發電機。如此一來，本船作為雙燃料船，既實現了一流的裝載性能，同時燃油效率也不遜色于同級別重油船。
值得一提是，該船采用綠色甲醇（※2），以成為CO2零排放的最終解決方案為核心理念進行開發。故而，船上不僅主機采用甲醇為燃料，搭載的現代重工 HiMSEN engine（8H32DF – LM）發電機同樣支持甲醇燃料，全力助推碳中和目標的實現。此外，船上還配備了可處理大容量岸電供應系統的設備，錨地停泊時關閉發電機，進一步實現 CO?零排放。
常石造船（舟山）總經理村上佳史表示，“甲醇雙燃料5900 EU集裝箱船的下水，是常石集團（舟山）造船有限公司歷史上具有里程碑意義的一步。我們將持續建造可降低環境負荷的新型燃料船舶，提升船舶附加值，確保產品安全與品質。并通過這些努力，致力于實現人與環境和諧共生的社會，為可持續的美好未來貢獻力量。”
