央視新聞消息，據交通運輸部長江海事局報道，截至9月10日，長江干線建成投運新能源船舶156艘，同比增長翻番。
預計2025年長江沿線船廠擬建成新能源船舶422艘，未來五年新增建造意向966艘，其中LNG（液化天然氣）船舶占比75%，電動力船占20%，甲醇動力船占5%。長江干線新能源船舶發展呈現“井噴”趨勢，長江綠色航運時代加速到來。
新能源船舶快速增長的背后，是我國航運業綠色發展的生動縮影。近年來，我國新能源、清潔能源的船舶從無到有、由點到面，實現了規模化的應用，長江經濟帶船舶靠港使用岸電現在基本上實現常態化。
作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，內河航運具有運能大、成本低、綠色低碳等比較優勢。內河航運是橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力做強國內大循環、支撐國內國際雙循環中發揮著重要作用。據悉，截至2024年，我國內河億噸大港已達23個，是2012年的2.3倍，三級及以上的航道里程達到1.6萬公里，比2012年增長62%。
