據青島北海造船有限公司官微消息，原中國船舶集團廣西造船有限公司黨委書記、董事長歐傳杰已調任青島北海造船有限公司黨委書記。
9月11日，北海造船團委開展新員工交流座談會，歐傳杰首次以北海造船黨委書記的身份出席會議，標志著歐傳杰正式履新。
座談會上，歐傳杰圍繞三方面與青年交流想法與期待：一是要牢記“國之大者”，在服務國家戰略中找準人生坐標；二是要勇闖“無人區”，在科技自立自強中彰顯青春銳氣；三是要立志“大國工匠”，在精益求精中追求卓越人生，鼓勵青年持續學習、團結協作、精進技藝，凝聚成推動北海造船破浪前行的強勁合力。
公開資料顯示，歐傳杰曾任廣船國際有副總經理、中船廣西黨委書記、董事長。
此前消息，原北海造船黨委書記、董事長溫永生已調任武昌船舶重工集團有限公司黨委書記、董事長。
官網顯示，中國船舶集團青島北海造船有限公司作為青島船舶工業的發端和“龍頭”企業，創辦于1898年，120多年來歷經四次搬遷、擴建。目前，北海造船具有建造各類民用商船和海洋工程及浮式結構的能力，尤其擅長建造超級油輪、大型散裝貨船、超大型礦砂船、超級FPSO等海洋工程裝備。年造船能力300萬載重噸，年修船212艘，生產救生艇500艘，海洋平臺4座。
在廠區布局中，東部是配備國內一流造船生產流水線、廠房面積達數十萬平方米的造船分段制造區；西部配備4臺800噸門式起重機以及30萬噸級、50萬噸級大型船塢，構成整個造船區域；北部是擁有國內最大最長30萬噸修船塢、15萬噸修船塢和10萬噸浮船塢的修船區，同時配置一臺500噸門式起重機；東南部是在研發、生產救生設備領域占居世界重要地位的游艇船機區；東北部是建有30萬噸級海工建造塢、六聯跨鋼結構車間、五聯跨模塊車間、四噴九涂涂裝車間和大型總裝場地的海工區。
值得注意的是，中船集團旗下還有一家大型船廠也于近期進行重大人事調整。不久前，外高橋造船原黨委副書記、總經理陳剛升任外高橋造船黨委書記、董事長。在外高橋造船2025年度“質量月”活動啟動會上，陳剛首次以新身份出席會議。
根據中國船舶工業股份有限公司（中國船舶）此前發布的公告，外高橋造船上一任黨委書記、董事長王琦已于今年3月份退休，陳剛在5個月后正式升任外高橋造船“一把手”。
