▲入駐國家深海基地管理中心的“潛龍一號”、“海龍二號”和“蛟龍”號三個潛水器(從前至后)
“蛟龍”號載人潛水器、“海龍二號”無人有纜潛水器和“潛龍一號”無人無纜潛水器組成的“龍”家族,6日正式聚首位于青島的國家深海基地管理中心。同一天,“蛟龍”號啟航執行中國大洋38航次,前往西北印度洋、南海、馬里亞納海溝等海域開展科學調查。
“三龍”系列潛水器,是我國自行設計、自主集成、具有自主知識產權、在深海勘察領域應用最廣泛的深海運載器。
由科技部立項、中船重工702研究所牽頭研制的“蛟龍”號,是全球下潛深度最大的作業型深海運載器。自2013年試驗性應用以來,我國南海、東北太平洋、西北太平洋和西南印度洋,都留有它的身影,作業覆蓋深海海溝、海盆、洋中脊等典型區域,在載人深海勘察與精細作業取樣方面有獨到優勢。
3500米級“海龍二號”由中國大洋協會立項、上海交通大學牽頭研制,主要用于深海熱液硫化物、生物與環境等深海勘探與科學調查,在大洋21航次中創造了我國首次自主發現并精細觀測深海黑煙囪的紀錄。
6000米級“潛龍一號”由中國大洋協會立項、中國科學院沈陽自動化研究所研制,以海底多金屬結核資源調查為主要目的,可進行海底地形地貌、地質結構、海底流場、海洋環境參數等精細調查,其作業深度、續航能力、作業精度等在同類裝備中處于國際先進水平。
國家深海基地管理中心主任于洪軍說,“三龍”的集中管理,有助于國家資源的有效整合和高效利用,將大幅提升我國國際海域資源勘查的效率和質量,助力我國深海科學研究走向國際前沿。
“三龍”同住一“家”,但目前并不能實現同船探索深海奧秘,這是因為目前的“蛟龍”號母船——“向陽紅09”船無法滿足它們同時出海需求。中國大洋協會辦公室副主任李波表示,新的潛水器母船正在建設中,建成后將具備條件使“三龍”同船探深海。將來到達目標作業海區后,可利用船載設備和“潛龍一號”進行地形地貌等基礎調查,再利用“海龍二號”和“蛟龍”號進行精細調查,“三龍”協同作業,取長補短。
來源： 新華每日電訊
