本帖最后由 船舶新聞 于 2017-3-31 14:11 編輯
2016年,船舶市場行情幾乎到冰點，而配套企業如何？下文對主要低速機企業2016年經營情況進行盤點。
1、斗山發動機：運營利潤扭虧為盈，凈利潤大幅下降
2016年，斗山發動機銷售收入增長15.8%達到8029億韓元，運營利潤為42億韓元，但凈利潤為虧損1812億韓元，較2015年虧損幅度擴大。虧損擴大的重要原因是財務費用大幅上升（達到3075億韓元），而其持股的山貓上市，帶來了1289億韓元的投資收益，抵消了部分虧損。此外，新接訂單4054億韓元，大幅下降44%。
2、現代重工發動機事業部：利潤大幅增長，新接訂單大幅下降
發動機及機器設備業務2016年銷售額2.06萬億韓元，運營利潤2766億韓元，同比增長314%。但公司2016年新接訂單9.79億美元，較2015年下降50%左右。
3、MAN Diesel&Turbo：營收基本持平，利潤由盈轉虧
2016年，公司新接訂單和營業收入較2015年小幅下降，但營業利潤大幅下降，由2015年的2.16億歐元變為虧損2900萬歐元。就船舶發動機業務而言，2016年MAN新接二沖程柴油機訂單為11.8GW，較2015年的19.1GW， 2014年的28.3GW相比大幅下降；四沖程發動機新接558臺/1.7GW（包括專利機），較2015年的新接894臺/ 2.1GW，以及2014年的1389臺/3.2GW相比大幅下降。
來源：中船工業經研中心 文/翁雨波
