羅-羅近日宣布其與造船商Kleven簽署協議，將為挪威渡船公司FosenNamsos Sjø的兩艘正在建造的新艏艉同形渡船提供其創新的自動橫渡系統，以確保渡船安全橫渡Flakk與羅爾維克之間的峽灣，且提高能效。
羅-羅近日宣布其已經與挪威造船商Kleven簽署一項協議，將為挪威渡船公司FosenNamsos Sjø的兩艘正在建造的新渡船提供創新型自動橫渡系統。
當這些渡船橫渡連接Fosen和特隆赫姆的Flakk與羅爾維克之間的峽灣時，這一系統將負責控制這些艏艉同形的插入式電池混合推進渡船。
作為渡船經營人和客戶（也就是該縣機關Sør-Trøndelag Fylkeskommune）之間的商業協議的一部分，挪威的新渡船合同具有極其嚴格的年度能源消耗限制。自動系統能夠確保渡船的行動在航行期間連貫一致，從而可預計能源消耗情況。
這一自動橫渡系統能夠通過控制船舶的加速、減速、航速和航跡來確保安全且節能地來往于橫渡峽灣。兩臺節能的羅-羅Azipull推進器根據環境條件進行調節，從而確保最佳行動和最高的效率。
船長將負責監督這一自動系統，如需要時，使用傳統操縱系統進行干預。在交付的第一批系統中，在最后距離碼頭幾米遠的航程中船長需手動操縱渡船。
如果因為某些原因，船長無法進行手動操控，該系統將讓船舶停在與碼頭相距一個安全距離的地方。自動地讓其安全定位直至能夠采取進一步行動。
羅-羅船務自動化和控制產品經理Jann Peter Strand說：
“這些額外的羅-羅自動橫渡系統訂單意味著其正在快速成為艏艉同形渡船控制系統的標準，幫助客戶實現其合同需求，以確保針對各種不同的環境條件而優化可預見的能源消耗。這一自動橫渡系統能夠作為任何標準的羅-羅全方位推進器的附加裝置安裝，這意味著其可以安裝在全球各地的現有渡船上。”
羅-羅預計不久后其將能夠將這一系統整合至其獲獎的Unified Bridge駕駛臺的一個變體型中。該公司還計劃測試在不遠未來能夠實現自動靠泊的這一產品的升級版。
這些由Multi Maritime設計的船舶將從5月份開始由挪威Kleven所擁有的Myklebust Verft船廠建造。這些船舶計劃在2018年底交付，從2019年1月1日開始服役。
在這一訂單簽署之前，羅-羅宣布向挪威渡船公司Fjord1售出其第一個自動橫渡系統。
Fjord1將使用該系統控制兩艘新的艏艉同形渡船橫渡Anda與Lote之間長1330米的E39峽灣，該峽灣連接挪威西海岸的各個社區。
來源：沃燊海事
