昨天是端午小長假的第一天，無錫再次成了央視關注的焦點。昨天上午，“蛟龍號”的胞弟——4500米載人潛水器開展了全流程水池試驗。央視新聞頻道、央視新聞客戶端對試驗進行了同步直播。
“蛟龍號”作為我國第一個載人潛水器，曾在2011年和2012年分別下潛到5000米和7000米的深度，驚艷了世界。蛟龍號的問世也使中國成為繼美國、法國、俄羅斯、日本之后世界上第5個掌握大深度載人深潛技術的國家。而目前，國際上能進入深淵作業的載人潛水器，僅有日本的深海6500米和我國7000米級的“蛟龍”號載人潛水器。
“蛟龍號”的胞弟——4500米載人潛水器昨天登場，不過他的首秀不是在海里，而是在中船重工702所的水池中，進行水池試驗。
自主研發設備占95%
中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震說，自從有了4500米載人潛水器，自己就習慣稱呼他為“蛟龍4500”，作為“蛟龍4500”的設計師，老大“蛟龍號”的副總設計師，胡震對哥倆的身高、體重等各方面都是門兒清的，他說，兩人總體看算基本相當。蛟龍4500有20噸重，長度有8米，高為3.5米，寬度是3米，一次可以下去3個人，中間是駕駛員，兩邊是科學家。
不過，胡震認為，容貌上他們兩個還是比較好區分的，特征明顯。蛟龍號基本上是一個圓柱體，到了4500米潛水器變成了立起來的橢圓體，這樣有利于下潛和上浮速度的加快，這也會留給海底作業的時間更長一些。
盡管塊頭上蛟龍4500和老大哥“蛟龍號”比起來相差無幾，但是為什么下潛深度明顯“縮水”了呢？據了解，蛟龍號是我國第一臺潛水器，當時出發點就是為了突破技術，到了4500米潛水器的時候，我們更傾向面向用戶、面向實用，經濟性、可為性和實用性上考慮的更多了。
胡震介紹，蛟龍4500我國自主研發的設備占到了95%左右，全部是國家自主研發和攻關突破的。像4500米載人潛水器的球殼從鈦合金材料，厚板軋制，到加工工藝、檢測整個都是我國自主技術。4500米潛水器的成果將來肯定是用到我們國家11000米潛水器上，就是要到全球最深處，馬里亞納海溝深淵那的。
胡震說，千萬不要小看了這次的水池試驗，外表看只是泡了個清水澡，而實際上卻起到了“試車”的作用，整個系統的調試將通過水池試驗來完成。
胡震表示，蛟龍4500將在7月進行海試，預計年底交付中國科學院。而且還透露說，這次蛟龍4500的駕駛員會有2名女性，他們都來自科學院，和男生比較起來，女性會更細膩，會更注重細節。
由于大哥蛟龍號名氣太大，作為小老弟，蛟龍4500究竟該有怎樣的大名已經成為了各方熱議的話題，胡震說，或許最終的名字是由網友來決定。
來源：人民網
