本帖最后由 龍船客服 于 2017-6-13 18:10 編輯
據《貿易風》消息，巴西淡水河谷為從巴西運出更多貨物，打算改裝船隊，目前正在就超大型礦砂新船的合同和數家船東展開商談，淡水河谷沒有發布官方招標文件，但在今年年初，以口頭形式向海運公司傳達了要求。
海運商家表示，淡水河谷長期包運合同期限為20至25年，有多達10家海運公司在爭取這個項目，有的公司打算訂5艘新船，有的甚至打算訂10艘。
據悉，有意和淡水河谷達成交易的船東包括韓國長錦商船、H-Line海運公司、John Angelicoussis麾下希臘散貨船公司 Anangel Maritime。消息人士表示，聽說幾個月前長錦商船就已經和淡水河谷就租賃合同進行了初步談判。
Stellar Daisy輪遇險后，淡水河谷希望趕快和船東敲定包運合同，亞歐船東已經聯系了中韓船廠，計劃訂造規模在300,000 DWT至360,500 DWT之間的船。
據說，行事低調的長錦商船打算簽署多達20艘礦砂運輸船的交易。
到目前為止，船東公司已經聯系了外高橋造船、渤船重工和現代重工。
如果這批租賃合同最終落實，將會催生一波超級VLOC訂單，不少船廠要“樂開花”了，這也不禁讓人聯想到去年淡水河谷的那30艘VLOC大單，當時外高橋造船可謂是“船廠贏家”，共計接到14艘VLOC，這一次淡水河谷又放“大招”了，哪些船廠能把握住機會呢？
