馬來西亞海工承包商EA Technique目前進入關節階段，其最大的FSO 改裝項目即將竣工，同時公司其中一艘被重新部署的FSO即將投產。目前其船隊中有兩艘浮式儲油輪（FSO）——Nautica Muar和Fois Nautica Tembikai。
第三艘、也是其最大的FSO項目是“Nautica Bergading”，由EA代表美國獨立公司赫斯為北馬來盆地全油田開發建造。改裝工作正在大馬海事重工（MMHE）進行。
據了解，該FSO即將起航，EA Technique最近表示，該項目將在今年第二季度竣工。
“Nautica Bergading”將由Sofec提供的一個外部轉塔永久系泊。EA Technique與赫斯的原合同價值1.918億美元。但這家馬來西亞公司在其最近的季報中表示，它預計公司當季將虧損3096萬令吉（730萬美元），原因是該工程設計、采購、施工、安裝和調試項目的成本較合同價已經上升。
EA成本增加主要是由于客戶要求的附加工作，公司希望在未來幾個季度里收回成本。一旦該FSO達到油田現場，EA將負責調試，據了解，伍德集團已受聘負責運營和維護。
該FSO是北馬來盆地項目一系列新設施的一部分。赫斯最近表示，該開發項目計劃在今年第三季度投產。一座中央處理平臺和三座井口平臺已被成功安裝到位。
同時，EA預計“Nautica Muar”FSO不久將開始產生收入。該FSO已被重新部署到Vestigo石油公司擁有的一個油田。
來源：上游報
