日前，神戶制鋼所向三井造船交付了全套世界最大級別的超大型集裝箱船用曲軸（全長22米，重約500噸）。本產品使用了2014年神戶制鋼所開發的可使設計疲勞強度提高20%的“模塊化鍛造法”進行生產制造。去年神戶制鋼所已經交付了可供2艘船使用的同一型號的曲軸，此次的曲軸供第3艘船使用。同一型號的船舶預計共建造十幾艘，（包括已經交付的曲軸在內）神戶制鋼所計劃將于2018年前陸續完成交付。
此外，該型號船舶上將發動機的旋轉力（扭矩）傳遞至螺旋槳的中間軸也采用了神戶制鋼所特有的技術產品—-高強度材料。
近年來，船舶行業為實現高效的海上運輸，集裝箱船愈趨大型化。2011年至2016年，雖然集裝箱船隊的船只數量只增加了5.3%，但載重量（按照TEU數量計算）卻增加了40%，呈現出大型化的趨勢。因此，用于集裝箱船發動機的超大型曲軸的需求也正在不斷增加（參考表格）。
神戶制鋼所的曲軸（組裝型、一體型）擁有40%的全球市場份額，中間軸、推進軸在日本國內的市場份額達到80%。去年10月，神戶制鋼所成為了世界上唯一一家生產的大型到小型曲柄均獲得k-factor=1.05※1船級認證的企業。
