憑借極具價格競爭力的方案，新加坡勝科海事再次從韓國三大造船巨頭手中搶下一份訂單。
據悉，勝科海事子公司Sembcorp Marine Rigs & Floaters和殼牌簽署了美國墨西哥灣Vito浮式生產裝置（FPU）船體、上部模塊建造和集成意向書（LOI）。只要Vito項目最終獲批，勝科海事將確定成為最終的建筑商。
據了解，此次參與殼牌合同競爭的船廠除了勝科海事外，還包括韓國大宇造船、現代重工、三星重工、以及中國海油工程、新加坡吉寶集團和美國Kiewit Offshore Services。據消息人士向國際船舶網透露，殼牌最終傾向于勝科海事，因為勝科海事提供了一個極具價格競爭力的集成建造和配套解決方案。
通過選擇勝科海事，殼牌放棄了在亞洲建造船體、在美國建造上部模塊并最終在墨西哥灣進行集成工作的傳統方式，轉而將Vito半潛式生產平臺包括上部模塊和船體集成在內的全部工作交由一家船廠完成，而勝科海事預計將會利用裕廊船廠來完成殼牌的合同。
Vito FPU總重量24000噸，上部模塊重8800噸，船體重15000噸。上部模塊由四柱半潛式浮體支撐，設計每天能夠生產100000桶石油和1億立方英尺天然氣。如果項目推進，Vito FPU將部署在新奧爾良以南約150英里的密西西比海底峽谷，水深4050英尺。預計將在2021年投入運行。
據悉，最終合同能否簽署將取決于殼牌及其合作伙伴是否批準Vito項目。
來源：國際船舶網
