近日，山東海洋工程裝備有限公司（下稱“山東海工”）《超大型海上油田設施一體化拆解裝備關鍵技術研究》項目，正式獲得國家工信部立項批復，列入國家工信部2017年度高技術船舶科研專題項目，并取得2900萬元國家研究經費。
該項目是由山東海工作為牽頭人，聯合中石化鉆井院、哈爾濱工程大學、中國石油大學（華東）、中集來福士等7家單位共同申報，研究目標是通過開展一體化拆解作業模式研究、關鍵結構設計優化、壓載耦合控制和多船協同拆解作業控制等關鍵技術研究，開發海上聯合作業起重作業裝備，起重能力不小于20,000噸，國產化率不低于50%，并實現工程示范。
該項目申報是國內首次由船東（山東海工）牽頭申報工信部科研課題，突破了原有由船廠或者科研院所牽頭申報此類課題的傳統方式，使課題研發方向更有針對性，更能反映用戶的使用需求，同時其研發成果將與山東海工平臺拆解（TML）建造項目相結合，推動科研成果向實船建造轉換，填補我國在海洋工程起重拆解領域的一項技術空白。據統計，全球有超過7000個海工平臺，其中有超過1000個4000噸以上的老舊平臺需要拆解，市場空間非常廣闊。TML系統還能夠運用到跨海橋隧等重特大構建項目，將大幅降低構建成本。
下一步，山東海工將借助項目獲批高技術船舶科研項目研究專題的契機，加快技術研發，確保項目取得預期的研究成果，助推研究成果向實船建造轉換，做強做優山東海工的技術研發和平臺拆解（TML）板塊，構建完整海洋工程產業鏈條，積極踐行我省實施新舊動能轉換戰略部署，為我省海洋經濟發展作出更大的貢獻。
