本帖最后由 船舶新聞 于 2018-2-19 19:50 編輯
花費28年時間，耗資近30億美元，瑞士船東Allseas打造出了目前世界上最大的海工船“Pioneering Spirit”號。它也是世界首艘集整體平臺拆裝及管道鋪設于一體的超大型工程船。
“Pioneering Spirit”號由大宇造船歷時四年建造而成，該船在荷蘭Alexiahaven完成最后一階段的建造工作后，于2016年正式交付。這艘雙船體船，長382米，型寬124米，整個船體呈“U”字型，兩個平行船首間距59米，船身及船尾則連為一體。
Allseas官網資料顯示，作為目前世界上唯一一艘可以一次性把海上平臺吊起并運走的船舶，“Pioneering Spirit”號載有大型起重機，最多可吊起重達4.8萬噸的上部模塊和2.5萬噸的導管架。同時，為了更好地完成海上油氣平臺安裝和拆解工作，“Pioneering Spirit”號在艏艉處配有兩套特殊的起重設備，船首裝有12個快速起重臂，以便快速安裝和拆解平臺模塊。船尾處裝有一個移動橋式起重機，用來實施導管架的安裝和拆卸。
“Pioneering Spirit”號龐大的體積使其能夠更好適應海上波浪帶來的影響。船上還裝備了運動補償系統以減輕海浪造成的波動，即使在浪高3.5m的狀況下，“Pioneering Spirit”號也能進行上部模塊的安裝和拆卸。
在過去兩年間，“Pioneering Spirit”號先后完成了西班牙Repsol公司Yme平臺、殼牌Brent Delta平臺等工程的拆卸工作。這兩個平臺分別重約1.35萬噸和2.42萬噸。目前，該船正在為俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）鋪設從俄羅斯經過黑海到土耳其的Turkstream管道。
2014年下半年油價大幅下跌以來，海上鉆井平臺數量隨之下降。美國油服公司貝克休斯的數據顯示，美國2017年各月總鉆井總數平均為876座，這一數字在2015年為978座。另據鉆井平臺供應商Seadrill數據，考慮到船齡15年至20年的鉆井平臺在運營過程中需要更多的資本維持，短期內將有一批老齡的以及鉆井能力較差的鉆井平臺撤出市場。Allseas公司認為，“Pioneering Spirit”號將幫助石油巨頭們有效降低平臺拆解成本。
除了驚人的起重能力，“Pioneering Spirit”號的動力系統也同樣出眾。據Allseas公司介紹，這艘巨無霸配有八臺柴油發電機，總裝機功率95兆瓦；12臺方位推進器，最高航速14節（約合26公里/小時）。同時，該船還配有引進自康士伯公司的集成動力定位和操作系統，可將多個收發器的雷達圖像進行組合，提供船周圍360度的環境影像，避免盲點。
然而，“Pioneering Spirit”號“世界第一”的名號或未來在幾年內易主。
日前，Allseas集團宣布，將計劃投資30億美元建造一艘更大的平臺拆裝工程船“Amazing Grace”號，預計設計船寬160米，比“Pioneering Spirit”號還要寬三分之一，該船計劃起重能力高達7.2萬噸，足以吊起現在全球最大的油氣平臺。
“‘Amazing Grace’號正在進行設計工作，如果一切順利，預計將在3-4年內開始建造。” Allseas集團首席執行官Edward Heerema表示。
來源：界面新聞
