繼去年中核集團宣布將建造核動力破冰保障船后，國內另一核電巨頭–中廣核集團通過旗下的中廣核研究院發布招標公告，擬建造一艘核動力實驗船平臺，船舶設計排水量達3萬噸。兩大核電巨頭同時進軍核動力船舶，中國核動力船舶“破冰”指日可待。
中廣核公開招標建造一艘實驗船平臺
近日，中廣核研究院有限公司發布“實驗船平臺建造項目”招標公告。招標公告顯示，該項目采用船型平臺，安裝2個25MW緊湊型壓水堆，一堆兩機配置，反應堆熱功率200MW。船總長152米，型寬30米，型深18米，設計吃水8.32米，設計排水量約30000噸。具備自航能力和DP1級動力定位能力。可核動力航行或輔助柴油動力航行，最大航速11.5節。
招標內容包括船平臺生產設計、設備采購、建造、安裝、首次裝料和調試等工作，建造周期24個月，調試周期15個月。
投標人僅限中國大陸企業，且要具備各種專業資質要求。
實驗船或成為世界最大核動力破冰船
據南華早報報道，雖然實驗船的功能在招標文件中并未體現，但船型尺度超過了俄羅斯目前最大的核動力破冰船。如果實驗船具備破冰功能，有望成為世界上最大的核動力破冰船。
目前，世界上最大的核動力破冰船是俄羅斯的北極級（Arktika)，于1975年在蘇聯投入使用。該船長134米，寬30米，排水量23000噸，安裝2座反應堆，可在北極圈內深水海域使用，破冰厚度2米。
俄羅斯“Arktika”號破冰船，圖/維基百科
香港軍事評論員宋中平認為，這艘船的尺寸與俄羅斯的核動力破冰船非常相似。他表示，如果核動力船的試驗進展順利，那么這些技術和經驗可以用于下一代的核動力航空母艦。
“除了航空母艦外，核反應堆還可以安裝在其他大型民用或軍用水面艦艇上，包括民用和軍用。”宋中平說，“其中包括貨船，科學測量船和跟蹤船，如中國海軍長距離部署的遠望級測量船，用于跟蹤衛星，發射太空通信和監控洲際彈道導彈。”
2018年，我國首次公布將建核動力破冰船
我國首次公布將核動力用于水面艦船的消息是在2018年6月。
當時，中國核工業集團有限公司對“核動力破冰綜合保障船示范工程技術咨詢與服務外委項目(以下簡稱項目)”公開招標。
招標書顯示，該項目是在現有成熟技術基礎上，建造我國第一艘破冰綜合保障船，即核動力破冰綜合保障船，要求必須具備破冰、開辟極地航道的能力，并且還需要具備供電、海上補給保障以及救援等一系列功能。
該破冰保障船的動力來自于中核集團的小堆技術。當年8月中旬，中核集團與上海交通大學簽署戰略合作協議與“核動力船舶與海洋裝備研究院”共建合作協議，并簽訂了核動力破冰綜合保障船示范工程技術咨詢與服務合同。
目前，我國僅有一艘破冰船——“雪龍”號，是由1993年從烏克蘭購買的蘇聯10621型“伊萬·帕帕寧”號改造而來。
不過，“雪龍”號馬上就不孤單了，由江南造船廠建造的我國首艘國產破冰船“雪龍2”號已經下水，計劃今年上半年交付并投入使用。
圖/新華社
如果中廣核本次擬建的是核動力破冰船，江南造船廠是否還會承擔建造任務，著實令人期待。
