達飛海運的10艘大型集裝箱船的訂造計劃終于落地。
周一，在法國總統馬克龍和中國國家主席習近平的陪同見證下，達飛海運董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé與中船集團董事長雷凡培簽署了新船建造合同。
圖片來自brest.maville.com
中船集團所屬中國船舶工業貿易公司攜手江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司與法國達飛海運集團簽署10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。新船將于2021年開始交付，取代目前法國船隊的其它十艘船舶，并在亞洲-地中海航線運營。
據龍船了解，10艘箱船中的5艘配備LNG雙燃料推進系統，由江南造船建造，價格約為1.3億美元；5艘配備常規推進系統、安裝洗滌塔，由滬東中華建造，單船造價約在1.1億美元。整個合同價格達到了12億美元。
這批箱船由中船旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）自主設計，船型為新一代巴拿馬最大型集裝箱船，總長約366米，型寬51米，載箱量超過15000箱，擁有完全自主知識產權。該船型開發基于多維營運特質進行線型優化，貨物堆裝和綁扎優化等，采用最新排放控制技術，滿足最新環保要求。
訂單中的LNG雙燃料推進船型采用中船集團全資子公司研制的二沖程低速雙燃料主機和低壓系統。LNG儲存艙采用Marklll flex薄膜艙，燃氣系統和加注站綜合優化，滿足與加注船的良好對接。傳統推進船型將配置脫硫塔和催化還原系統，滿足船東營運的多種選擇。
雙方還簽署另一項協議，共同開發更高效、更環保的船舶。
達飛海運集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé表示：“通過與中船集團的戰略合作伙伴關系，我們再一次選擇了液化天然氣動力船舶，我們還將共同努力開發更環保、更高效的船舶。這將進一步鞏固達飛海運在航運行業能源轉型中的主導地位。”
MARIC和達飛已建立了良好的合作關系，2017年9月，達飛海運與中船集團簽訂了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同，該訂單同樣由MARIC自主研發設計，震驚船舶航運界。在中法建交55周年背景下，此次訂單的簽訂將進一步深化中法兩國友誼，鞏固中法兩大造船、航運集團的友好合作關系。
長期以來，MARIC憑借一流的研發實力和良好的口碑，深受國內外船東的認可和好評。由MARIC自主研發設計的“Hercules”系列超大型集裝箱船包括9400TEU、10000TEU、11800TEU、13500TEU、15000TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU、22000TEU等一批性能指標先進的綠色節能環保型超大型集裝箱船，獲得實船訂單近百艘。其中9400TEU系列船、10000TEU系列船、18000TEU、20000TEU、21000TEU已批量交船，性能指標全部達到或超過合同要求，達到國際先進水平。
