近日，美國海岸警衛隊發布了一套臨時規定，以填補兩年前潛水船”Conception”號發生火災后發現的安全空白。
2019年9月2日凌晨，“Conception”號在加利福尼亞州圣克魯斯島附近海域發生火災并沉沒。
事故發生時，“Conception”號載有33名乘客和6名船員，事故造成33名乘客和1名船員死亡。該事件成為美國近年來傷亡最慘重的海洋災難之一。幸存的船員在位于高處的駕駛室里，他們被大火驚醒，而不是被船上的警報喚醒。事故發生時，船上并沒有值班的船員。
經過調查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）得出結論，事故發生的可能原因是船舶運營方未能對船舶以及船員操作進行有效的監督，包括保證船上的巡回巡視，因此使得這場火災的火勢不斷增強時卻無人發現。
美國國家運輸安全委員會認定，引發這場災難的原因還包括煙霧探測以及緊急逃生安排的不足。發生火災的火源仍未能確認，但可能與線路過載或乘客攜帶的可充電設備超過標準而導致的電池著火有關。
為解決這些已確定的風險，美國國會通過了一項立法，要求海岸警衛隊針對在海岸或海洋航行的T型船舶和K型船舶（渡輪除外）制定新規定。
法規要求如下：
- 對船員進行消防和緊急疏散訓練；
- 對所有互連式火災探測器、額外的滅火器以及消防設備進行檢查；
- 對設備進行監控，保證船上住宿區域夜間有巡邏人員；
- 在船上有熱源的無人區域，增加火災探測和滅火系統；
- 沿緊急出口演習通道，在所有乘客可進入的一般區域，至少有兩條獨立的逃生通道；
- 增加了對鋰電池及其他易燃物處理、儲存及操作的全新規定。
據了解，這些新規定提高了現行的標準，并對一些船齡較大的船舶進行了追溯，如滅火器及火災探測系統標準等。
“Conception”號事故的訴訟仍在進行中，包括一項針對海岸警衛隊本身玩忽職守的指控。這項訴訟于2021年9月份提起，對美國海岸警衛隊在制定和維護安全標準以及執行檢查方面的表現進行了描述，并指控海岸警衛隊未能執行相關規定，而造成“非正常死亡”事件。訴訟指出，海岸警衛隊要求進行年度檢查以及五年的認證，而海岸警衛隊的海事檢查人員在火災發生不久前剛對“Conception”號進行了年度檢查。
據稱，美國海岸警衛隊已經增強了在加利福尼亞州客船行業的執法力度，并為目前在航船舶的合規檢查配置了更多資源。
