國際清潔運輸理事會（ICCT）日前啟動了船舶甲烷排放測量（FUMES）項目，以量化液化天然氣（LNG）燃料船舶的甲烷排放。
3月22日，ICCT宣布與丹麥的Explicit和荷蘭應用科學研究組織（TNO）合作，正式啟動了FUMES項目。
該項目使用煙囪內的排放監測裝置、以及無人機和直升機，在各種實際運營條件下檢查和量化由LNG燃料船產生的甲烷排放。ICCT表示，本次測量的規模是史無前例的。
在全球范圍內，LNG作為新建貨船和郵輪的燃料越來越受到歡迎，但也有人擔心由此產生的甲烷排放會抵消LNG燃料的溫室氣體減排效益。而目前僅有少量研究項目對船上或實驗室中的甲烷排放進行了有限的測量。
FUMES項目將評估船舶發動機的排放，以及燃料艙和貨艙的逃逸性排放。發動機中的甲烷泄漏主要與發動機技術相關。因此，該項目將側重于低壓雙燃料發動機和高壓雙燃料發動機的排放測量。
據稱，測量將在2022年進行，研究團隊將在2023年發布經評審的白皮書。
除了在船上測量外，該項目還將部署無人機和直升機對更多船舶的廢氣進行采樣，以更廣泛地了解影響甲烷排放的因素。
根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的數據，甲烷在排放后二十年尺度內增溫效應是二氧化碳的84倍，百年尺度內增溫效應是二氧化碳的28倍。
FUMES項目的研究成果對包括國際海事組織和歐盟在內的政策制定者有用，這些機構正在考慮建立和執行LNG燃料船的甲烷排放限制政策。
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