中國船舶集團旗下的上海三大船企——外高橋造船、滬東中華和江南造船全面實現復工復產。
外高橋造船：一船交付、兩船出塢
5月23日，外高橋造船在啟動復工復產整一周后，實現一艘為新加坡船東建造的20.9萬噸雙燃料散貨船“諾瓦特拉山”輪交付離廠、一艘21萬噸散貨船和一艘11.9萬噸雙燃料成品油輪出塢，單日完成3大生產節點。
20.9萬噸雙燃料散貨船“諾瓦特拉山”輪
當日出塢的兩艘船分別是外高橋造船分別為日本三德建造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船H1530和為交銀租賃建造的11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪H1537，出塢狀態較系列首制船都有較大幅度的提升。同期還完成了另外兩艘半船起浮移位作業。
21萬噸紐卡斯爾型散貨船H1530
11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪H1537
目前，外高橋造船大型郵輪、海上浮式生產儲油裝置（FPSO）等重點工程項目也相繼啟動。
據了解，本周內外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，2艘19萬噸好望角型散貨船下塢共計5個生產大節點，企業復工復產將進入提速擴面階段。
滬東中華：全球最大24000TEU超大型集裝箱船開啟海試
5月23日下午，滬東中華造船建造的首艘24000TEU超大型集裝箱船駛離長興島碼頭開始海試。
自4月25日復工復產以來，滬東中華共承接了12艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單，完成了5型7船生產大節點。
江南造船：交付復工后首艘船舶
復工復產后，江南造船于5月16日交付首艘船——9.9萬方超大型乙烷運輸船(VLEC)“PACIFIC INEOS GRENADIER”號，船東為浦銀租賃和山東海洋集團下屬太平洋氣體船(香港)控股有限公司。
該船屬于江南造船“Panda”液化氣船系列，總長230米、型寬36.6米，是世界上艙容最大的VLEC，主要服務于需求快速增長的中美乙烷長途運輸。
