發展氫能技術對我國實現“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。發展氫能與氫燃料電池也是能源交通行業低碳轉型的重要方向之一。
2018年11月，交通運輸部出臺《船舶大氣污染物排放控制區實施方案》，劃定了排放控制區域，明確規定自2019年1月1日起，海船進入排放控制區，應使用硫含量不大于0.5% m/m的船用燃油。2020年1月1日起，海船進入內河控制區，應使用硫含量不大于0.1% m/m的船用燃油。因此，開發出滿足標準要求的新型燃料成為了船舶行業的重要需求，而清潔零排放的氫燃料電池為此提供了技術支撐。
燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的電化學能量轉換裝置，其中以氫氣為燃料的氫燃料電池的唯一產物為水，是一種清潔高效的能源利用方式。
日前，中國船級社頒發了首張船用燃料電池產品型式認可證書，不僅填補了國內空白，也標志著氫燃料電池船舶商業化應用向前邁進了一大步。
船舶電動化已經是船舶行業發展的趨勢，而采用氫燃料電池船舶就是其中的一條重要路線。目前我國已經研制出的氫燃料電池具有低噪音、損耗小、發電效率高、環保等優勢，與傳統內燃機相比，沒有碳煙、氮氧化物等有害物質產生，也不產生二氧化碳。使用這種氫燃料電池的船舶可以滿足電動化改造的需求，此外由于氫燃料具有高能量密度和可快速補給能量的特性，可以保證船只行駛的更遠、更久。
近年來，我國相關部委和地方政府已出臺近200個政策文件推動氫能在能源轉型、科技創新、“雙碳”行動等方面發揮更大作用。不久前，國家發展改革委與國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，更是首次對我國氫能產業進行中長期規劃，未來氫能產業將迎來重大發展機遇，相信在不久的將來，氫能將真正成為能夠支撐船舶、動車、汽車等交通運輸工具的清潔能源新利器。
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來源：新華網
