本帖最后由 船舶新聞 于 2016-5-3 14:18 編輯
巴西鉆井承包商Sete Brasil本周開始申請破產保護，上周，股東們已同意申請破產保護，這主要是因為公司客戶及最大股東巴西國家石油公司（Petrobras），無法提供可行的訂單計劃。
關于是否進入巴西所說的“司法恢復”的爭議拖延了債務重建，由于與公司唯一客戶巴西國油的談判進展艱難，使得債務重建的過程更加困難。
據聯合早報報道，Sete Brasil是吉寶企業（Keppel Corp）和勝科海事（Sembcorp Marine）的大客戶，占有兩集團近半的囤積合約。由于沒有收到相關付款，兩集團已停止Sete Brasil相關的鉆油臺建造。
吉寶企業和勝科海事也針對這些拖欠工程項目，分別撥出了2億3000萬元和3億2900萬元的資產減值準備金。
分析師指出，雖然Sete Brasil已經就公司未來發展作出決定，但下來還須關注該公司破產重組計劃及一系列還款予債權人過程，特別是吉寶和勝科海事是否會獲得相關合同賠償和賠償款額。
早在今年1月，Sete Brasil已提出申請破產保護。據了解，股東限定巴西國油在本周三提出可行的訂單計劃，以償還他們注入公司的資本，但截至期限時，巴西國油仍無法提呈計劃。
Sete Brasil設于2011年，原本要在巴西建造28個超深水鉆油臺租賃給巴西國油。不過，巴西國油在2014年暴出腐敗丑聞及油價走低后，巴西國家銀行推遲給Sete Brasil的貸款。巴西國油向Sete Brasil訂購的鉆油臺，之后也從28個減至10個。
知情人士透露，Sete Brasil負債可能達180億雷亞爾（約68億6000萬新元）。
吉寶企業和勝科海事原本分別要為Sete Brasil建造六個和七個鉆油臺。根據Sete Brasil在1月份的報告，吉寶企業有五個、勝科海事有四個鉆油臺已動工。當中，吉寶企業有兩個、勝科海事有三個鉆油臺已完成超過一半。
另一方面，彭博社指出，勝科海事來自Sete Brasil的訂單合同總值70億美元。
勝科海事兩個月前發布全年業績時透露，集團為鉆油臺業務作出6億零900萬元的減損和準備金，導致去年第四季凈虧5億3700萬元，全年凈虧2億9000萬元，是公司歷來第一個季度和全年虧損。
馬來亞銀行金英（Maybank Kim Eng）分析師指出，雖然Sete Brasil申請破產保護的決定已呈明朗化，但該公司與吉寶和勝科海事之間還有不少合同糾紛細節須要厘清。
