近日，信用評級機構穆迪下調了川崎汽船的信用等級，從Ba2降至Ba3。
穆迪副總裁、高級分析師Mariko Semetko在解釋下調等級時說：“評級行為反映了我們的預測，川崎汽船的運營環境仍充滿挑戰，這使公司很難盡快去杠桿化。”
此外，穆迪預測川崎汽船與同為日本三大船公司的商船三井，將面臨來自不利市場條件的挑戰。這兩家公司2015財年業績均報虧，日本三大公司中，只有日本郵船獲得盈利。
日本三大航運公司2015財年（2015年4月1日-2016年3月31日）業績均出現不同程度的下滑。
日本郵船2015財年收入22723.15億日元，較上一財年減少1295億日元，下降5.4%；營業收入489.64億日元，同比下降26%；經常性利潤600.58億日元，同比下跌28.5%；歸屬于母公司所有者凈利潤182.38億日元，同比下跌61.7%；總資產22447.72億日元。
另一家日本公司商船三井2015財年收入17122.22億日元，同比減少1048.47億日元；營業收入23.23億日元，同比減少149.26億日元；歸屬于母公司所有者利益為虧損1704.47億日元，同比減少598.03億日元；總資產22195.87億日元，同比減少4044.62億日元。
川崎汽船2015財年收入為12439.32億日元，同比減少12084.89億日元；營業收入94.27億日元，減少385.61億日元；歸屬于母公司所有者利益為凈虧損514.99億日元，同比減少783.17億日元；總資產11152.23億日元，同比下降1081.05億日元。
Semetko表示：“和很多航運企業一樣，我們預測商船三井短期和中期將繼續面對低運價情況。”
穆迪表示，商船三井盈利恢復速度已經（并很有可能將繼續）低于預期。莫迪對商船三井的信用審查將集裝于集運版塊盈利的可能性，散貨版塊盈利恢復的速度，包括重組的效果、商船三井的金融政策、資本結構管理計劃，及對降低杠桿率、提高盈利能力和現金流所采取對策的能力和意愿。
來源： 中國航務周刊
