THE Alliance的成立似乎讓航運市場回到了40年前的模樣。Alphaliner在最新的周報中指出，1976年只有三家集裝箱公司經營著亞洲到歐洲的航線，那時，這三家公司每周輪換為貨主提供服務，這樣的合作一直持續到1990年，隨之被更大的合作聯盟取而代之。現在來看，2017年航運市場將被三大聯盟主導，分別是：2M，大洋聯盟和THE Alliance。看起來，THE Alliance將為日本航運公司帶來深遠的影響。
盡管川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）和日本郵船（NYK）之前有過航線合作，但這是三家日本公司第一次在一個國際性的航運聯盟里長期合作。現代商船加入新聯盟也只是時間問題，這也是首次兩家韓國企業出現在同一個聯盟里。
但Alphaliner也表示，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯航運（UASC）的合并是他們目前無法確認的，盡管兩家公司的高層都傾向于合并，但目前的困難在于很難用具體的數字去評判兩家公司在新成立公司中所占股份比例。在所有的新聯盟成員中只有赫伯羅特當前實現了盈利。
來源：遠洋航務網
