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    Orion 1吊機事故背后的“不尋常”與“尋常”

    DEME第一時間在官網上發布了關于事件的申明: 內容非常簡潔。介紹了船體的建造方和吊機供應商(Liebherr),事故發生位置(Rostock),作業情況(載荷測試),直接后果(數...

    疫情下對郵輪技術推進的思考

    制圖/Chio 新冠肺炎的爆發猶如泰山壓頂讓郵輪行業疲于應對。目前全球郵輪業面臨停擺的風險,中國郵輪業瀕臨休克,如何拯救市場、提振消費者信心,是郵輪行業面臨的首要問題。從長遠來看,...

    船舶油漆脫落是怎么回事?

    ---通過5個實際案例淺談油漆脫落的主要原因 船舶涂裝一直被誤解為是長個手就能干的活,哪里缺漆刷哪里,So easy!殊不知看似簡單,這里面的技術要求還是很高的。不是來個人就能干的...

    2019年國家能源數據回顧解讀

    一年之計在于春。在此借用國家統計局發布的數據回顧2019年國家能源數據情況,供大家參考。 2019年規模以上工業煤、油、氣、電生產均同比增長,其中,原煤生產增長放緩,原油生產扭轉了...

    復工后如何能把疫情耽誤的時間搶回來

    近期各地區開始解除疫情封鎖,復工成為主流。國內造船廠面對這次疫情,耽誤的時間大部分都在 4 個星期左右。國內船廠能否按期交船壓力倍增。設想一下如果出現大面積延期交付,對我們國內船廠...

    危機沖擊下的郵輪公司應對之道

    編者按:一只蝴蝶扇動翅膀會引起呼天海嘯,更何況是我們生活的這個命運緊緊相連的全球化時代? 爆發于2019年12月底的新型冠狀病毒已經全球蔓延,成為2020年最悲壯的注解,也將成為一...

    造船世界之三國殺

    滾滾長江東逝水 浪花淘盡英雄 是非成敗轉頭空 青山依舊在 幾度夕陽紅 一千八百年前東漢王朝步入末路,天下紛爭群雄割據。曹魏、蜀漢、東吳三足鼎立,相互聯誼、相互牽制、相互弒殺,這就是...

    【裝備】低油價以來井噴的半潛式生產平臺訂單……

    2019年12月17日,根據Offshore Energy Today報道,美國石油公司雪佛龍(Chevron)與韓國大宇(DSME)簽署一份半潛式生產平臺,這已是2014年低油價...

    【裝備】從P70 FPSO窺探中國海工制造

    產無暇顧及鉆井裝備,海油工程是為數不多的沒有被鉆井裝備套牢的海工制造企業,數十年如一日,專注于油氣生產處理裝備。從國際市場開拓來說,海油工程算是后進者,但是建好的體系,培養的人才,...

    短工到底是救命稻草還是爽口毒藥?

    造船是勞動密集型產業,需要大量的產業工人.特別是船舶涂裝行業,整個施工過程有大量的粉塵、有害氣體產生。對施工人員的身體健康不可避免的帶來傷害。加上社會上同價位工資可選擇的工作變多,...
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