克拉克森研究-龍de船人

市場分析: 中國海運進出口量 – “頭條新聞”之外

航運市場 2023-09-14

作為全球最大的航運市場，中國市場的一舉一動引發全球海運從業者的關注。克拉克森研究最新發布《中國經濟與海運貿易》2023年9月更新報告。媒體頭條“更傾向”報道中國進出口額下滑，但如...

船廠動態 2023-08-03

理論產能克拉克森統計，當前大型船廠交船期已排至2026年，部分排至2027/2028年。中韓日三國手持訂單覆蓋率分別為3.3年、4.8年和2.3年。在此背景下，全球造船產能在20...

集裝箱船 2023-07-27

貨物需求：海運貿易持續承壓，歐線貿易跌幅明顯克拉克森統計，全球集裝箱貿易在2021年大幅上漲6.7%后，2022年下跌3.6%，今年至今貿易同比下跌4.7%。一方面隨著全球疫情管...

航運 2023-07-06

運費市場：散貨船市場收益預計在第二季度逐漸走緩。6月散貨船即期市場日收益平均值環比下跌26%至9,113美元/天，較22年同期水平低62%。中國工業生產活動恢復有助于海運需求端的改...

航運市場 2023-07-04

基本面魅力：供需失衡支撐租金高點自2019年以來，我們發現傳統的供需基本面分析規律不斷的被打破，航運市場似乎一直處于事件影響的中心。但在汽車運輸船市場，簡單的供需基本面介紹可以恰...

船舶 2023-06-29

新船訂單 2023年1-5月全球共報出新船訂單502艘合3,320萬載重噸和1,370萬修正總噸，相比之下，2022年全年新船訂單達1,609艘合9,350萬載重噸和4,670萬修...

船舶 2023-06-19

首先，明確一下克拉克森對于航運業綠色轉型的廣義分類：第一，環保法規影響下的船舶減排；第二，能源安全和清潔能源發展雙重影響下的能源轉換；第三，海上風電市場發展。綜合來看，以上三點的發...

游輪和渡輪 2023-05-29

全球郵輪市場在新冠疫情爆發期間陷入低迷，郵輪行業面臨嚴峻的挑戰。但目前郵輪市場已迅速復蘇，其中全球郵輪靠港量及乘客數量均已接近疫情前水平。 1. 2023年郵輪市場重回“正常化” ...

海工 2023-05-16

克拉克森研究最新發布能源預測報告——《能源轉型和海上能源結構趨勢變化》。在克拉克森研究的能源模型下，提供了兩種能源轉換情境 —— “逐步過渡轉換”和“快速去碳化轉換” 。通過模擬這...

船舶 2023-05-11

克拉克森數據模型顯示，如果排除2021-2022年集裝箱船市場罕見牛市行情帶來的資產價值暴漲表現，圖表中的三種船型”二手船/新造船”船價比均值正處于13年以來的高點。而這一切都發生...