由于國際海事組織(IMO)承諾提高降低海運業溫室氣體排放的目標,液化天然氣、甲醇、乙烷、液化石油氣、氫燃料、氨、其它氣體及低閃點燃料將更廣泛地應用于海洋行業,來取代傳統船用燃料。 ...
韓國大宇造船海洋(DSME)宣布與美國ABS船級社合作,共同開發7萬方超大型液化二氧化碳運輸船。雙方表示,這次聯合開發項目是對碳捕集、利用及儲存(CCUS)技術發展的回應。這種技術...
滬東中華造船、ABS和瓦錫蘭已經啟動了一個聯合開發項目,打造符合國際海事組織(IMO)2050 CII碳強度指標(CII-Ready)的液化天然氣(LNG)運輸船。這種具有開創性的...
8月12日,ABS線上向招商局工業集團有限公司(CMI)自主設計的深海采礦立管和提升系統授予了原則性認可證書(AiP)。 早在2020年12月,ABS就已經為CMI的深海采礦系統設...
“碳捕獲、利用與封存(CCUS)技術”是ABS進行評估的最新脫碳技術,也是ABS行業領先的可持續發展指南系列中的一部分。 ABS可持續發展白皮書:碳捕獲、利用與封存》探索了這一技術...
WindFloat Atlantic 風電場三臺8.4 MW浮式風力發電設施入級ABS,這是世界首座完成入級的漂浮式海上風電場。 這三臺入級ABS 的半潛式浮式風力發電設施由 Pr...
近日,ABS發布了行業領先的可持續發展白皮書最新篇《船用燃料——氫》,介紹了氫作為最新的替代燃料在海運業的潛力。 《可持續發展白皮書:船用燃料——氫》探索了氫燃料在航運減排方面的潛...
盡管相關法規已迫在眉睫,仍有近40%的船東還未實施脫碳戰略,行業領導者們對液化天然氣(LNG)在未來幾十年內幫助實現法規目標的潛力充滿了信心。 這些關鍵信息來源于行業領袖以及逾40...
近日,ABS替代燃料白皮書系列又添力作,最新發布的 《船用燃料——生物燃料》探討生物燃料在航運業的潛力,概述了各種類型的船用液體生物燃料。 它們是近期和長期可以“直接替代“常規燃料...
隨著IMO新的短期溫室氣體減排措施 - 現有船舶能效指數(EEXI)、船舶碳排放強度因子(CII)的批準臨近,液化天然氣運輸船船東、運營方和租賃方有許多潛在影響與關鍵因素考慮。鑒于...