<xmp id="couao">
  • <xmp id="couao"><menu id="couao"></menu>
    <xmp id="couao">
  • <dd id="couao"></dd><menu id="couao"><menu id="couao"></menu></menu><nav id="couao"></nav>
  • <nav id="couao"><code id="couao"></code></nav>
    DNV斥資9800萬歐元收購網絡安全公司 Nixu

    DNV斥資9800萬歐元收購網絡安全公司 Nixu

    據貿易風消息,挪威船級社以9800萬歐元(8300 萬美元)的價格收購了在赫爾辛基上市的網絡安全公司 Nixu。 此次收購是在公開要約收購之后進行的,其中 DNV 持有 Nixu ...

    MISC、WinGD、DNV合作開發下一代氨發動機

    能源相關海事解決方案供應商MISC Berhad(MISC)已與瑞士船用發動機制造商WinGD和挪威船級社(DNV)簽署合作協議,用于開發下一代船用氨發動機。該協議由MISC的實體...

    上船院與DNV聯合創建 中國首個“未來船舶聯合研究中心”在滬揭牌

    6月19日,由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院(簡稱:上船院)與DNV集團旗下挪威船級社中國有限公司(簡稱:DNV)聯合創建的中國首個“未來船舶聯合研究中心”在上海正式揭牌,共同...

    可用多種燃料!康士伯與Deltamarin聯合研發下一代支線集裝箱船設計獲DNV原則性認可

    近日,康士伯海事與Deltamarin聯合開發的下一代2000TEU集裝箱支線船設計獲得挪威船級社(DNV)的原則性認可。 新船型名為“Cobalt Blue”,其特點包括開放式甲...

    DNV發布新的“鋼材裝載規劃器”App,提升卷鋼運輸安全性和效率

    近日,在挪威國際海事展上,DNV發布了新的“鋼材裝載規劃器”(Steel Load Planner SLP),這款自助App可以立即確認擬用的裝載計劃是否合規。SLP為用戶提供了可...

    DNV獲4艘CSOV入級合同

    DNV在挪威國際海事展上簽訂了四艘調試服務風電運維船(CSOV)的入級合同,這些船舶由挪威海上風電運營商Edda Wind訂購,由挪威和越南的Vard船廠建造交付。 CSOV作為調...

    DNV 表示:生物燃料是海事業脫碳的關鍵所在,但供應有限是大規模推廣面臨的重大挑戰

    DNV 最新白皮書《航運業中的生物燃料》(Biofuels in Shipping) 指出,生物燃料的靈活性可以使航運業在保持運營效率的同時加速其脫碳之旅。但由于目前的產能限制可能...

    DNV將新的推薦操作規程(RP)提交公開聆訊以提升船舶技術績效的透明度和準確性

    DNV計劃推出一項新的推薦操作規程(RP),為測量、評估和驗證運營中船舶的技術績效提供一種新的準確、透明的方法。該RP針對航運業所面臨的不斷增長的監管和商業壓力,要求脫碳運營并建立...

    歐盟同意從2025年起實施對船舶使用能源全生命周期的溫室氣體強度限制

    對于涉及歐盟水域內營運的船只,歐盟立法機構已就FuelEU海事法規達成協議,該法規規定了從2025年起船舶使用的能源全生命周期well -to-wake的溫室氣體排放強度要求。 從...

    DNV預測交通運輸業的石油需求到2050年將減少一半

    交通運輸業將因電氣化的普及而發生革命性變化,但在全球總排放中所占比例仍將增加。 交通運輸業面臨著嚴峻的排放挑戰。由于大部分交通運輸系統仍將依賴化石燃料,該行業在全球總排放量中所占比...
    正在加載中...

    已加載全部內容

    已經沒有更多文章了

    返回頂部
    韩国视频