近日，由韓國大宇造船海洋（DSME）研發的“40000立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船”概念獲得了韓國船級社（KR）的原則性批準（AiP）。
此次被授予AiP的LCO2運輸船基于KR和DSME之間的聯合開發項目（JDP）。DSME負責該船的基本結構設計及貨物裝卸系統的概念設計；KR根據船級社規范和相關國際法規對設計進行審查，驗證了概念的適用性。
據了解，與只需滿足低溫或高壓其中一個條件便可實現液態運輸的液化天然氣（LNG）和氨氣等貨物不同，二氧化碳（CO2）只有在同時滿足低溫和高壓兩種條件的情況下才能進行液態運輸。然而，由于當前儲罐的可用材料和厚度有限，為了滿足以上運輸條件，意味著建造大型LCO2運輸船將面臨更高難度的技術要求。
隨著全球脫碳步伐加快，海運業對碳捕集利用和儲存（CCUS）技術的需求不斷增加，從而推動了能夠安全地將捕獲的CO2運輸到儲存設施的LCO2運輸船的需求。
在過去，3000立方米級以下的小型LCO2運輸船主要為食品運輸而建造，但近年來，隨著需求增加，為確保經濟效益，大型LCO2運輸船市場有望擴大。
KR有關人員表示：“此次授予AiP標志著距離大型LCO2運輸船建造技術商業化更近一步，并為其奠定了技術基礎，這一點具有重大意義。為此，KR將繼續為CCUS相關技術及脫碳技術提供支持。”
DSME相關人員表示：“繼完成12500立方米級和70000立方米級設計后，40000立方米級運輸船獲認證標志著公司已完成LCO2運輸船的代表性規格研發。借此，DSME將以領先的技術能力繼續搶占LCO2運輸船市場。”
