英國技術供應商BAR Technologies已與芬蘭船舶設計和工程公司Deltamarin合作，將在新設計的Aframax / LRII油輪中配備風力推進系統。
當前，風力推進系統在設計層面已經取得了很大進展。通過安裝風力推進系統以減少船舶的燃料消耗，從而幫助航運業脫碳，是技術公司和船東最常采用的方式。然而，高效推進這一創新技術的研發取決于對可變因素（如船型、航線）的充分考慮。為了更接近最佳解決方案，必須對如何在水面下提高性能進行更多研究。
據介紹，Deltamarin已開始進行船舶概念設計，包括結構、穩性、其它船舶集成相關問題和適航性等分析。通過這種新的船舶設計，BAR Technologies和Delatmarin的早期預測表明，以北美/鹿特丹往返航線為例，部署配備四套風帆系統的新型Aframax/LRII油輪每天可節省多達10噸燃料。
BAR Technologies的首席執行官表示：“風能屬于免費能源，但同樣面臨挑戰，我們要研究如何利用風能取代化石燃料。”
此外，兩家公司還將與新加坡干散貨船東Berge Bulk合作展開該項目。
