6月16日上午,由中國船舶集團武昌造船建造的19700DWT油化船2號船順利離廠。
該船總長156.7米,型寬27.7米,型深12.0米,設計吃水7.0米,航速13.0節,約19700載重噸。入級BV,掛新加坡旗,滿足目前世界最先進的EEDI以及排放、噪聲和振動控制等綠色環保標準,符合最新的船級社規范和IMO法規技術要求。且淺吃水的特性非常適合東南亞和非洲地區的沿海運輸、島嶼間運輸和內河運輸。
6月16日上午,由中國船舶集團武昌造船建造的19700DWT油化船2號船順利離廠。
該船總長156.7米,型寬27.7米,型深12.0米,設計吃水7.0米,航速13.0節,約19700載重噸。入級BV,掛新加坡旗,滿足目前世界最先進的EEDI以及排放、噪聲和振動控制等綠色環保標準,符合最新的船級社規范和IMO法規技術要求。且淺吃水的特性非常適合東南亞和非洲地區的沿海運輸、島嶼間運輸和內河運輸。