韓國產業通商資源部（MOTIE）近日公布，該部門今年前三季度（1月至9月）累計向深陷人力困境的韓國造船業派遣了超過1.43萬名國內外工人。經韓國法務部和雇傭勞動部確認的造船業新聘工人共計14359人，包括2020名韓國籍工人和12339名外籍工人。這一數據超過了造船業此前宣稱的14000名工人的人力缺口數值。
在韓國籍勞動力方面，韓國產業通商資源部今年通過地區造船生產勞動力培訓項目輸送了2146人，其中2020人已就業。該部門花費了100.8億韓元（約合人民幣5600萬元）用于支持培訓和招聘工作。
外籍勞動力劃分為技術工人（E-7）和非技術工人（E-9）。在技術工人方面，韓國產業通商資源部和造船協會累計向韓國法務部推薦雇用7765人，其中6966人在法務部完成簽證審查后已經進入各大船廠就業。非技術工人（E-9）由中小型造船廠聘用，韓國雇傭勞動部已發放了5373份就業許可證。
韓媒報道稱，韓國政府計劃將符合熟練程度和韓語技能等要求的造船業外籍勞動力E-9簽證轉換為E-7-4簽證，以增加技術人力供應。韓國有關部門表示：“由于船舶訂單持續繁榮以及大量剩余工作崗位，我們將通過完善E-7培訓簽證等相關制度和擴大留學生就業等措施，支持造船業確保人力，進而順利實現造船和出口。為確保外籍勞動力在韓國穩定生活，還將檢查船企的工作狀況和社會融合計劃的推進情況。”
為向造船業提供技術人才，韓國HD現代集團造船子公司現代尾浦造船11月6日宣布，該公司已經與越南國防部和TA集團（越南國防部下屬人力派遣公司）簽署了《人力供應協議》，將在利用退役軍人培訓技術工人方面開展合作。
根據協議，越南國防部計劃通過旗下四家造船廠對即將退伍的軍事人員和預備役人員進行基本和深入技術培訓，以培養造船技術工人（E-7）。為此，現代尾浦造船將制定和實施理論與實踐相結合的定制培訓計劃，而越南國防部和TA集團將為技術人員的篩選和入職提供行政支持。
HD現代集團表示，完成培訓計劃的人員將有資格在現代尾浦造船的越南子公司現代越南造船（HVS）工作，但必須通過韓語能力測試（TOPIK）的初級考試。隨后將前往韓國，在現代尾浦造船等HD現代集團造船子公司擔任產業研修生（D-3）或技術工人（E-7）。
現代尾浦造船今年已從越南、印度尼西亞和斯里蘭卡等10多個國家招聘了1000多名工人，以解決勞動力短缺問題。該公司有關人員表示：“蔚山總部和海外子公司都在不斷努力，在韓國各地和海外培養和發掘專業人才，以應對造船量的增加。”
由于越南國內造船業擁有成熟的造船勞動力，似乎已經成為韓國造船業拓展外籍工人的首選之地。2022年，越南為韓國造船業提供了約一半的入境外籍工人。今年10月，三星重工宣布將開始在越南培訓勞動力，以解決造船業人力短缺的問題。三星重工與越南水利大學（Thuyloi University）簽署了諒解備忘錄（MOU），旨在向越南水利大學講師和學生進行造船培訓和專業技術交流。主要內容包括：派遣人力技術、擴大就業、提高技術水平、加強人力資源交流等。
為滿足三星重工越南技術人員招聘需求，越南水利大學將以造船、冶金、冷焊、涂裝、電力等為重點，培養符合公司要求標準的人才，同時將培訓學生進入國內和國際勞動力市場所需的語言技能。根據協議，三星重工在需要國外技術人員從事焊接、涂裝、電力等造船相關領域的工作時，將優先考慮越南水利大學的技術人員。
在此之前，韓華海洋于今年7月份與越南工貿部簽署諒解備忘錄，就船廠工人的培訓和招聘開展“全面合作”，旨在通過投資越南職業培訓學校來幫助韓華海洋滿足其人員需求。韓華海洋希望借此建立持續的越南技術工人招聘計劃。
韓國船企早前預計，到2025年將需要新招聘超3.5萬名船廠工人，以滿足蓬勃發展的造船業的需求。今年以來，韓國三大船企（HD現代、韓華海洋、三星重工）通過訂單篩選戰略推進接單進度。
截至目前，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋已承攬了143艘（座）、價值201.9億美元的新船訂單，完成了年度157.4億美元年度訂單目標的128.2%，是韓國唯一一家實現年度訂單目標的船企。
三星重工共承攬了26艘、價值66億美元的新船訂單，實現年度接單目標95億美元的69%。于今年5月“新生”的韓華海洋（原大宇造船海洋）似乎在商船領域過于“謹慎”，今年截至目前只承攬了9艘、價值14.7億美元的新船訂單，僅實現年度接單目標69.8億美元的21%。對此，韓華集團表示，它將根據盈利能力篩選訂單，而不是固守其在大宇造船海洋時期設定的訂單目標。
