韓國《Maeil Daily》報道稱，HD現代重工工會將對資方HD現代重工提起訴訟，要求資方將績效工資納入平均工資。平均工資是退休基金和工假補償的依據，如果將績效工資納入平均工資，企業成本會相繼增加。
據韓國造船界業內人士透露，HD現代重工工會在其最新一期簡報中發布了《關于管理層績效工資平均工資訴訟原告招募公告》。這不僅包括HD現代重工，還涉及隸屬于韓國金屬工人工會（KMWU）現代重工分會的現代建筑設備公司和現代電氣公司的工會成員，意在通過提起訴訟的方式，要求將績效工資認定為平均工資。
HD現代重工工會認為，韓國最高法院曾有過先例，即如果績效獎金長期定期發放，且發放對象和條件固定，即使獎金數額不固定，且存在因經營業績不佳而未發放獎金的情況，也應將其視為平均工資。如果將以1000萬韓元（約合人民幣5.55萬元）為基數的績效獎金計入平均工資，工齡滿30年的工會成員的退休基金將比以前多出2400萬韓元（約合人民幣13.32萬元）。
工會有關人員還表示：“公司每年都會或多或少地發放績效獎金，公司自身也覺得有發放義務，工會成員也認為理所當然地會收到績效獎金，因此可以將其視為平均工資。”按照計劃，HD現代重工工會將于今年11月底完成訴訟當事人的招募工作，并于12月初正式提起訴訟。
除工會外，HD現代集團還于早些時候宣布改革造船領域子公司的工資制度，決定提高作為企業骨干的責任員工（部門正副經理）的基本工資，并給予額外獎勵（績效薪酬）。此次工資改革將適用于HD現代造船領域所有子公司，包括HD現代重工、現代尾浦造船和現代三湖重工。由于具體細節仍在制定中，各子公司的金額和標準可能存在差異。
HD現代重工通過公司內部公告中宣布，計劃從2024年1月1日起將責任晉升報酬從11.3萬韓元（當時約合人民幣609元）提高到25萬韓元（當時約合人民幣1348元）。若以年薪計算，同比增加213萬韓元（當時約合人民幣11481元）。同時，HD現代重工將從2024年晉升期開始采用“責任第一”制度，無論工齡長短，晉升為正副經理的職員適用于同一起薪，旨在消除因基本工資增長幅度不同而造成的工資倒掛現象。優秀晉升職員將給予額外獎勵。2025年以后，起薪水平將根據每年的消費物價指數（CPI）進行調整。本次改革前晉升職務的現有員工的基本工資將逐年上調，從今年晉升的第二年起，到2016年前晉升的第九年或更早。
盡管造船業已經迎來超繁榮時期，但韓國造船業一直飽受人力困擾。目前，韓國各大船企競相爭奪造船核心人才，HD現代、韓華海洋和三星重工均已啟動下半年的招聘工作，從而應對不斷增加的造船量以及中國船企的研發建造技術趕超。然而，在招聘就業市場，年薪、基本工資、福利待遇等是永恒的關注焦點。
若HD現代重工工會此次順利達成訴求，對資方而言并非百害而無一利。原因在于，將績效工資納入平均工資有助于改善員工待遇，這對于防止近年來造船業人才競爭加劇導致的人才外流具有積極作用。
據分析，HD現代重工工會的這一訴求也側面印證了HD現代集團今年的訂單繁榮以及企業盈利狀況的改善。HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋10月26日宣布，該公司第三季度實現營業收入5.112萬億韓元，營業利潤為690億韓元，連續二個季度保持盈利。與此同時，HD韓國造船海洋還是韓國三大船企中唯一超額實現年度訂單目標的船企。今年截至目前，HD韓國造船海洋已承攬了143艘（座）、價值201.9億美元的新船訂單，完成了年度157.4億美元年度訂單目標的128.2%。
