2023年11月7日，HD現代重工向希臘航運公司Capital Gas Ship Management交付了一艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“Amore Mio I”號。
該船是到2027年將交付給Capital Gas的18艘新船中的第8艘，貨艙容量17.4萬立方米，配備MAN MEGA發動機、空氣潤滑系統、軸式發電機和更高的充氣極限（99%以上）。
Capital Gas表示：“該船是新一代LNG運輸船的先鋒，以其極低的環境影響樹立了行業標桿，采用旨在最大限度減少甲烷泄露和大幅降低二氧化碳排放的尖端技術，使其成為全球船隊中最具生態效率的新船之一。”
除LNG運輸船外，Capital Gas還于2022年從現代三湖重工接收了2艘氨就緒/LNG雙燃料30萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC）。同時，由現代越南造船承建的六艘采用環保設計的5萬載重噸LNG雙燃料MR型成品油輪也已經全部建成交付，收官船“M/T Akrisios”號于今年7月交付，該系列船具有美國船級社授予的風力輔助就緒（Wind-Assist Ready）船級符號和HVSC-Ready船級符號。HVSC-Ready符號適用于未來將配備高壓岸電連接系統的船舶，而風力輔助就緒符號適用于未來將配備風力輔助設備的船舶。
今年7月19日，這家希臘航運公司還向現代尾浦造船訂購了2艘22000立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船，這是目前世界上規模最大的LCO2運輸船訂單。新船計劃于2025年下半年依次交付，合同總價值為1790億韓元（當時約1.4138億美元），每艘船價為7069萬美元。
該型船總長159.9米，寬27.4米、高17.8米，專為運輸二氧化碳而設計，同時也可運輸液化石油氣（LPG）、氨氣（NH3）等多種液化氣貨物。此外，該船采用“氨燃料預留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技術，未來可以轉換為氨動力船舶，從而實現碳中和運營。
