11月8日，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司數字化箱試系統于第五艘24188TEU超大型集裝箱船首艙箱試中正式啟用。標志著該公司在船舶制造數字化轉型中再下一城，以“數字”賦能高質量發展。
據了解，箱試是集裝箱船生產建造中的重要環節，傳統的箱試工藝是采用實體箱配合吊機進行試驗，存在占用吊機時間長、成本高、受天氣等外部影響較大等諸多不利因素，同時存在高處墜落的安全隱患。
隨著大連中遠海運川崎雙塢超大型集裝箱船連續建造模式開啟，突破原有工藝，采用更加優質、高效、安全、節約吊機資源的數字化箱試意義尤為突出。
大連中遠海運川崎數字化箱試作為該公司推行科技創新和數字化智能制造中的重要一環，整個工藝流程主要分為：數據掃描、模型建立、數據導出、數據分析及輸出報告等五個模塊，全程數據自動化生成、精度更高，無需使用吊機配合、無需人員登高進行數據測量，真正實現了將科技創新融入安全生產建造過程當中。
數字化箱試系統以其獨特的優勢，成功代替了傳統試箱，該項技術的運用，使集裝箱船試箱環節不受吊機資源及人員等因素的影響，突破了實體箱試長期依賴于吊機重復作業的瓶頸，有效改善傳統方法中起重系統工作量大、作業效率較低的現狀，單船節約吊機資源80%以上，作業工時70%以上，單船節約各類成本近百萬元。數字化箱試作業還不受天氣影響，大幅降低了人員高空作業和吊機吊運實箱時的吊運風險，大幅提升了生產安全性。
