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    滬東中華造船4型新船設計方案獲國際船級社AIP認證

    12月5日,被譽為全球最具影響力和規模的海事專業會展——2023年中國國際海事會展在上海開幕。作為國內LNG船和超大型箱船的領軍企業,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司10型高端船舶集中亮相,并推出4型綠色低碳高技術新船設計方案,獲4大國際權威船級社頒發“原則認可證書”(AIP)。

    這是滬東中華造船今年推出的第三批新船,此前該公司已經推出包括全球最大27.1萬方LNG船在內的4型新船。至此,滬東中華造船年內已推出8型新船,創造企業年度新船型研發最高紀錄。

    17.4萬方( OCCS )LNG船

    大會上,滬東中華推出了配裝碳捕捉系統(OCCS)的17.4萬方LNG船,為低碳航運發展貢獻滬東中華方案。獲得美國船級社(ABS)、英國船級社(LR)、挪威船級社(DNV)和法國船級社(BV)原則認可。該型船保持第五代LNG船快速性好、航行排放少,先進程度高、全球通用性強等一系列優點,同時設計安裝了具有高吸收率、低能耗、空間緊湊等特點的國產碳捕集系統,滿足2040年CII排放標準。該系統由711研究所開發,捕集效率最高可達90%以上,吸收的CO2純度可達99%以上,可針對不同營運計劃與CII排放要求提出個性化設計。

    4萬方液氫運輸船

    4萬方液氫運輸船獲美國船級社(ABS)、英國船級社(LR)原則認可。4萬方液氫運輸船是滬東中華造船(集團)有限公司依托國際市場潛在項目需求,完全自主設計的國內首型運輸液態氫氣的專用船舶,該船型總長210.00米,型寬32.20米,型深20.00米,設計吃水7.0米,設計航速15節。該船型配置3個液貨艙,采用雙層真空絕熱IMO C型艙液貨圍護系統,低溫液相管系采用真空絕緣雙壁管,采用雙燃料(MDO和氫氣)電力推進系統,燃氣模式下實現零碳排放。

    8.8萬方液氨運輸船

    8.8萬方液氨運輸船獲得美國船級社(ABS)、英國船級社(LR)原則認可。該型船是基于32.25米船寬的最大型液氨運輸船,總長230米,型寬32.25米,型深24米,采用A型液貨艙,艙容達到88000立方米,航速大于16節,航程12000海里。動力系統采用燃油/液氨雙燃料低速機與發電機,兩者均配備了SCR裝置,在燃油與氨燃料模式下均可達到IMO TIER III要求,且能有效防止氨逃逸。為確保船員在運營過程中不被有毒氨傷害,氨燃料泄漏探測、輸送管路及供應系統、水噴淋吸收系統等都采用特別設計,即使在全船失電情況下也能實現逃逸氨的收集功能。

    16000TEU氨動力集裝箱船

    16000TEU氨動力集裝箱船獲得挪威船級社(DNV)和法國船級社(BV)原則認可,總長367米,型寬51米,型深29.9米,采用B型氨燃料獨立艙形式,艙容約14000m3,兼容MAN與WnGD大缸徑低速機,充分降低能耗,可搭配ALS系統等進一步提升經濟性,采用氨燃料主機方案,并配備SCR,滿足Tier llI要求且可實現零碳排放,裝備蓄壓水噴淋吸收系統,可在包括全船斷電的任何工況下實現逃逸氨回收儲存,具有結構重量輕、載貨能力強、綜合性能優的特點,同時綠色環保、安全可靠,從而為航運界提供極具競爭力的新選項。

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