就在宣布逐步返回紅海的幾天后，全球主要班輪公司馬士基旗下集裝箱船“馬士基杭州”號于2023年12月30日遭到也門胡塞武裝組織的導彈和小船群襲擊。隨后，馬士基決定停止所有途經紅海和亞丁灣的運輸，直至另行通知。
馬士基表示，該船被不明物體擊中，但船上沒有起火跡象，船員安然無恙，并可以繼續向北航行駛往蘇伊士港。在該船遭到初步襲擊后，四艘船靠近該船并開火，預計是試圖登船。船上的安全團隊和美國海軍直升機阻止了登船行動。
當前，也門胡塞武裝一直以“所有以色列船只或駛往巴勒斯坦被占領土港口的船舶”為目標，以表達對加沙地帶當前局勢的聲援，要求允許人道主義援助和藥品進入戰亂地區。然而，這一策略似乎已擴大到大多數商船，盡管各公司聲稱其船舶正駛往其他目的地。
與此同時，盡管呼吁停火，但以色列對加沙的轟炸仍在繼續，以色列總理本雅明·內塔尼亞胡暗示戰爭可能會持續數月。
路透社援引伊朗塔斯尼姆通訊社（Tasnim）的報道稱，在美國海軍介入后，伊朗據報已向紅海派遣“厄爾布爾士”號（Alborz）軍艦，暗示該地區的緊張局勢可能進一步加劇。聯合國數據顯示，據報道有超過2萬名巴勒斯坦人喪生，190萬人（占總人口的85%）被迫逃離家園。
在確認多國安全行動“繁榮衛士行動”（OPG）已在該地區部署后，“馬士基杭州”號成為首批再次通過紅海的船舶之一。襲擊發生后，馬士基啟動了所有途經紅海航線的停航措施，直至1月2日。目前，停航已暫停，直至另行通知。
根據馬士基的最新消息：“對此次事件的調查正在進行中，我們將繼續暫停通過該地區的所有貨物運輸，同時進一步評估不斷變化的局勢。在對我們的客戶最有意義的情況下，船舶將改道，繼續繞道好望角航行。”
德國班輪公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）也遠離該地區，因為該公司認為局勢仍然過于危險，無法穿越蘇伊士運河。該公司在2023年12月27日的一份公告中說：“船員安全是首要任務。”
出于安全考慮，法國達飛輪船公司（CMA CGM）和瑞士地中海航運公司（Swuiss MSC）也將其船舶改道好望角。
據報道，周二（1月2日）紅海也發生了反艦導彈襲擊事件，但沒有公布任何命中或損壞情況。
