4月10日，上海海事局消息，國內首艘營運的甲醇燃料加注船“海港致遠”輪為靠泊在洋山深水港冠東碼頭的大型甲醇動力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”輪成功加注504噸綠色甲醇，并實現了集裝箱裝卸和甲醇燃料加注同時進行。
據悉，這是國內首次為大型集裝箱船舶進行綠色甲醇加注，也標志著上海港成為全國首個擁有綠色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少數同時具備綠色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，進一步提升了上海國際航運中心對國際班輪的綜合服務能級，助力國際航運業綠色低碳轉型。
甲醇燃料加注船“海港致遠”輪總長139.98米、型深11.2米、型寬20.2米，是目前世界上營運的最大甲醇加注船，也是國內第一艘投運的甲醇加注船。該輪共有12個貨艙，總艙容1.6萬立方米，可以為甲醇動力燃料的國際航行船舶提供船對船加注服務，并支持集裝箱同步裝卸，節約國際班輪在港口的周轉時間，為航運企業贏得環境與經濟效益。
為服務保障洋山深水港首次綠色甲醇燃料“船-船”同步加注順利開展，上海海事局發布《水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》，填補了國內船用水上甲醇燃料加注作業管理制度的空白，并積極開展甲醇加注各環節設備和流程測試驗證。下一步，上海海事局將進一步完善甲醇燃料“船-船”同步加注安全管理規范和常態化服務機制，推動上海港成為全球首批綠色甲醇商業性加注點及區域綠色甲醇燃料加注中心，助力上海國際航運中心能級提升和國際航運業綠色低碳轉型。
據馬士基集團消息，“阿斯特麗德馬士基”輪4月初在日本橫濱舉行命名儀式后，啟航前往上海。這是馬士基18艘大型甲醇動力集裝箱船隊中的第二艘，該系列船舶計劃于2024年至2025年交付并投入運營。
船舶相關信息：
- 船舶長350.59米，寬53.3米
- 空船重量為47,700噸，載重量為174,009噸，吃水為17.0米
- 該船有10個貨艙，貨艙長29m、寬48.5m、高33m。如果把一個貨艙注滿水，這些水量足以填滿19個奧林匹克游泳池
- 船舶運力16,592標準箱(二十英尺集裝箱)。如果將這些集裝箱排列起來，長度達到100.5公里
- 船舶配備雙燃料發動機，可以使用綠色甲醇和傳統船用燃料航行。輔助發動機也是如此，其發電量可以滿足87,500個家庭用電
- 該船舶使用綠色甲醇運行,比使用重油航行的同類船舶，每天可以減少280噸二氧化碳排放
