近日，韓國海洋交通安全公團（KOMSA）宣布將加強對中小型船舶設計公司的“量身定制”技術支持，以提高圖紙質量。船舶進入建造階段前，相關設計圖紙必須獲得KOMSA的審批。在過去五年里，KOMSA要求船舶設計公司補充的圖紙數量平均每年為374.2份，呈逐年上升趨勢。
KOMSA指出，需要補充的圖紙數量越多，船舶設計公司就可能因信譽下降而導致設計訂單減少，船廠也擔心因設計失誤而造成時間和經濟損失。
在此情況下，KOMSA采用現場調查方式收集了韓國中小型船舶設計行業的意見，結果表明，大多數中小型船舶設計公司傾向于由一名船舶設計師在非專業領域設計圖紙。57%的調查對象負責兩個或兩個以上領域（基礎船舶設計、結構、舾裝、電子等）進行設計，且由于行業人員流動率高，技術轉移困難。目前，即使沒有造船工程等相關專業，也會按照行業標準聘用船舶設計師。
根據現場調查結果，KOMSA計劃今年以泗川、木浦、釜山和仁川4個地區為重點，面向中小型船舶設計公司的技術支持研討會數量增加到每年至少四次，并強化研討會內容。
值得一提的是，由于89%的采訪對象要求在技術支持以外的領域進行專業培訓，因此將加強各設計領域的基礎培訓課程，并積極分享KOMSA在船舶安全設計技術的研究成果，以提高該領域的專業知識。同時，KOMSA將進一步完善去年與63家中小型船舶設計公司推進的技術交流，以增強現場設計人員的技術能力，從而提高效率。
為此，KOMSA今年將試辦面向中小型船舶設計公司的“KOMSA學院”。該學院將為10名學員提供2天1夜的免費培訓，內容包括船舶設計基礎、結構、發動機等方面，并將向學員介紹中小型船舶設計和審批綜合軟件的使用方法，該綜合軟件將于今年晚些時候由KOMSA補充和分發。KOMSA還將提供全天候技術支持咨詢。同時，考慮到中小型船舶設計公司條件較差，KOMSA還將提供現場咨詢。
KOMSA相關人員表示：“基于目前積累的船舶圖紙審批經驗和技術，我們將提供中小型船舶設計公司和其他公司都能體驗到的技術支持服務。公司將繼續積極聽取現場意見，并將其反映到項目中，從而提高項目的有效性和政策客戶的滿意度。”
