據《貿易風》消息，陷入困境的太平洋海洋工程公司（SOE）正在努力完成第1艘具開拓性的3.6萬-cbm液態乙烯氣體船(LEG)，將美國乙烷運送到英國。
消息人士報道，船體號為1034的船原本安排于下個月在美國投入使用， 船現在在造船廠建造，造船廠大部分部門已關閉，但仍在運營。
關注中國業務的人士表示，給Ocean Yield的 Eco Star3艘船合同提供退款保證金的銀行已經通知造船廠完成建造這些船。
但是經紀人表示，LEG能夠完成建造，因為今年年初，國營企業江蘇蘇美達船舶工程有限公司（Sumec Marine）加入，支持在建的新船。
經紀人說，這些船將由太平洋造船集團旗下仍在運營的大洋造船建造。按照最初的建造進度，這些船應該已經下水，并由大洋安裝氣罐。
一位經紀人說，目前造船工作正在進行，預計今年交付。剩下的2艘船將在2017年建造。
這3艘LEG的所有權結構復雜。挪威公司Ocean Yield以2.43億美元的合同價格簽下，并與德國公司Hartmann Group簽有15年的光船租船合約。
據悉，Hartmann公司負責監督造船工程，公司發言人表示，由于公司并不擁有這些船，所以不能對船的建造進展置評。Ocean Yield未對提問作出回應。
Hartmann公司GasChem Services負責船的商業化管理，這些船與沙特基礎工業公司（Sabic）簽有至少10年期限的租約，附有5次為期1年的備選。
公司翹首期待這些船，原本是乙烯船，但預計將主要用于將沙特基礎工業公司生產的乙烷運送至英格蘭東北部Teesside的裂解裝置中，主要以乙烷為原料。船也可用LNG作為燃料。
這3艘新船配有3葉氣罐，與眾不同的是船上結構設在船頭，以降低燃油消耗，減少排放量。
