韓媒報道稱，尼日利亞政府正在積極爭取HD現代重工在當地投資一家造船廠。當前，尼日利亞正致力于發展成為非洲海洋工程設備行業中心，該國利用其豐富的人力資源以及進入非洲市場的便利性來鼓勵和吸引投資。尼日利亞希望將韓國船廠的技術經驗與尼日利亞的人力資源相結合。
造船業消息人士透露，尼日利亞駐韓大使Ferdinand Nwonye在出席HD現代尾浦LNG運輸船“AKTORAS”號命名儀式期間透露，希望HD現代重工投資尼日利亞船廠。Ferdinand Nwonye表示：“尼日利亞是非洲最大的市場，擁有豐富的高素質人才。在尼日利亞投資船廠將為進入東非和西非國家市場提供便利，使其成為雙贏的合作。”
據了解，尼日利亞近年來一直在積極爭取與韓國最大造船集團HD現代合作，希望旗下造船子公司能夠在尼日利亞投資建設船廠。尼日利亞海事管理與安全局（NIMASA）曾于2022年與HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋會面，期望其對尼日尼亞造船業進行投資。
在尼日利亞，韓國另一家造船巨頭三星重工已與尼日利亞深水物流公司LADOL合資成立一家名為SHI-MCI的船廠。該船廠投資3億美元，是非洲唯一的制造和集成設施，面積達12.1萬平方米，擁有先進的設備和集成裝配專用碼頭，長502米，停泊水深12.5米，因此有能力容納和開展超大型和高附加值船舶的制造、維護、翻新和改裝工作。由于缺乏船舶維修設施，SHI-MCI還專門建立一家維修廠。三星重工正在考慮對SHI-MCI進行進一步投資，以實施價值20億美元的尼日利亞Bonga浮式生產儲卸油船（FPSO）海工項目。
當前，HD現代正在積極打造海外生產基地。HD韓國造船海洋5月中旬宣布，該公司已決定在菲律賓韓進重工蘇比克船廠租賃部分土地和設施，以擴大海上風電下部結構制造和船舶MRO業務（Maintenance、Repair、Operations；維護、維修和運行），并將與相關方協商租賃詳細條款，通過與菲律賓政府密切合作，將蘇比克船廠發展為能夠制造海上風電下部結構、船舶分段制造和船舶維修的海上綜合體。
HD韓國造船海洋已承諾在10年內投資約5.5億美元，最初將專注于海上風電業務。菲律賓總統馬科斯希望HD韓國造船海洋未來能在蘇比克船廠啟動造船業務，并稱此次合作將給菲律賓帶來“新的開始”和造船業的“堅實基礎”。
除即將成為韓進重工蘇比克船廠的“新東家”外，HD現代已經分別在越南和沙特阿拉伯擁有一家合資船廠，即HD現代尾浦和越南國家航運公司于1996年合資成立的HD現代越南造船和HD現代重工與沙特阿美石油公司、沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）、阿聯酋Lamprell公司合資成立的International Maritime Industries（IMI）船廠。
據介紹，HD現代越南造船最初從事船舶維修和改裝業務，在2000年后期逐漸過渡到新造船業務，目前專注于建造阿芙拉型油輪，未來計劃建造更復雜的船型。該船廠目前擁有數千名當地工人，自2009年首次交付56000載重噸散貨船“E.R. Bergamo”輪以來，已累計交船超160艘，鞏固了其作為東南亞最大船廠的地位，在整個越南造船業中發揮著舉足輕重的作用。這是韓國造船業海外擴張的第一個和最成功的案例。
IMI船廠占地面積近1200萬平方米，提供新造和維修服務，船型包括VLCC、散貨船、海工船和鉆井平臺等，是中東和北非地區最大的船廠。2022年，HD現代重工與IMI簽署了技術轉讓協議，為IMI建造超大型油輪提供技術支持和咨詢服務。
