在剛剛過去的五月，上海中遠海運重工共計完工開航船舶33艘，收到船東表揚感謝信10余封，其中康譽輪、敘爾特輪、中遠海運繁榮輪、中遠太平洋輪、中海順和輪等多艘船舶提前完工開航。
中海順和輪原定船期23天，在該輪總管小組的不懈的努力下，最終用時20天圓滿完成了全部修理任務，贏得了船方和船東公司的一致表揚和肯定。
在該輪進廠前，總管小組通過對修理單仔細研究和機務細致溝通，確定了此次塢修的重點和修理的長線工程。由于船期已經確定，且本次新加的南極牌壓載水系統，所涉及的設備、管系、電纜較多。面對“工期緊、任務重”兩大難題，總管小組始終堅守質量和安全底線，明確各工種的施工順序和施工節點，提前落實好腳手架、工藝孔、汽車吊等準備工作，確保設備及材料報關后第一時間能夠開始施工，最終用了12天完成整套系統的安裝交付調試。
每一艘船舶的修理過程中，總是會伴隨著各種計劃外的問題，在塢內進行新加的導流罩、消渦鰭和舵球工程時，由于穿插了十年特檢相關的拆槳拔軸工程，但相應工種的施工周期非常有限，為此，總管小組合理安排塢修作業順序，涂裝、船體各專業互相配合，互相協調，最終用時110小時順利完成了塢內的各項工程。
