希臘船王Evangelos Marinakis計劃向中國船廠下訂時隔兩年來的首份集裝箱船合同。
據貿易風消息，Evangelos Marinakis旗下航運公司Capital Group將斥資超13億美元（約合人民幣94.22億元）在中國船廠新建10艘8400TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船。
消息人士稱，Capital Group已與新時代造船簽訂10艘8400TEU LNG雙燃料動力中型集裝箱船臨時合同，每艘船的價格超1.3億美元，預計將于2027年初至2028年交付相繼交付。若該訂單得到確認，這將是Capital時隔兩年來的首份集裝箱船合同。該訂單取決于新時代造船計劃建造的新船塢。
據龍船訂單庫追蹤，Capital Group上一次訂造集裝箱船訂單可追溯到2022年2月，當時與中國船舶集團大連造船簽訂4+2艘7100TEU集裝箱船建造合同，總價值近4.8億美元，計劃2024年6月陸續交付。
官網顯示，江蘇新時代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處，具備建造30萬噸級各類船舶的自然條件，占地總面積200萬平方米，長江岸線3200余米。該公司具備自主研發、詳細和生產設計能力；擁有50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設施。主建產品包括：50000噸化學品/油船、115000噸油船/雙燃料動力油船、155000噸雙燃料油船、159000噸油船、210000噸雙燃料動力散貨船、7000TEU集裝箱船、13000TEU集裝箱船、8000TEU雙燃料動力集裝箱船、11400TEU雙燃料動力集裝箱船、299500噸油船/雙燃料動力油船等。
目前，新時代造船將重點放在油船市場，克拉克森數據顯示，新時代造船在2023年承接的37艘新船訂單全部為油船，去年油船手持訂單量達到59艘，計170萬修正總噸（CGT），位居全球船廠第一；今年迄今為止已公開的新船訂單也全部來自該市場。
據了解，Capital Group是希臘排名前五的大型航運公司，實力雄厚、投資活躍，現持有100余艘船舶資產，致力于推動船隊環保升級、引領行業綠色發展。自6年前啟動綠色轉型計劃以來，Capital Group已先后訂購約80艘新船，訂單總價值接近95億美元。
在近日舉行的2024年希臘國際海事展覽會期間，Capital Group還與大連造船簽訂2艘30.7萬載重噸LNG雙燃料VLCC，這是雙方于2024年1月簽訂的4+2艘LNG雙燃料動力VLCC的備選船舶，單船造價約為1.4億美元，6艘總價值約8.4億美元，自2026年底起開始交付。
